Uber聯(lián)合創(chuàng)始人本月拋售了約3.5億美元的Uber股票，使其禁售期到期以來的拋售額已超過21億美元。
據(jù)新浪財(cái)經(jīng)，Uber聯(lián)合創(chuàng)始人Travis Kalanick 12月又拋售了3.5億美元的股票。自11月6日股票禁售期結(jié)束以來，Kalanick已拋售逾21億美元的Uber股票。
雖然尚不清楚為什么Kalanick選擇出售自己的股票，但他可以用這筆錢來資助他的新公司CloudKitchens。據(jù)其網(wǎng)站，這家初創(chuàng)公司計(jì)劃向外賣餐廳出租空間。在拋售了大量Uber股票后，Uber股票占Kalanick財(cái)富的比重從禁售期到期前的75%降至20%。
自禁售期到期以來，Uber另一位聯(lián)合創(chuàng)始人Garrett Camp同樣減持了3500萬美元的Uber股份。而Uber現(xiàn)任CEO Dara Khosrowshahi則采取了相反的做法。11月18日，Khosrowshahi購買了價(jià)值約700萬美元的Uber股票。
“禁售期”是指承銷商與進(jìn)行首次公開上市公司的內(nèi)部人士之間具有法律約束力的合約，它規(guī)定在這個(gè)特定時(shí)期內(nèi)，內(nèi)部人士不允許出售他們持有的公司股份。Uber對(duì)內(nèi)部投資者和早期投資者實(shí)施的180天禁售期已于11月初結(jié)束。
事實(shí)上，Khosrowshahi 11月禁售期到期后，曾出面為公司辯護(hù)，稱Uber和WeWork不同，值得投資者的投資。他說：
“我們和WeWork很不一樣。從根本上說，共享用車市場(chǎng)是成規(guī)模的，是全球性的，是一門有吸引力的生意，它只會(huì)在有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中變得更好。”
Khosrowshahi承認(rèn)，Uber感受到投資者猜測(cè)的影響，投資者對(duì)未知的高風(fēng)險(xiǎn)的興趣已經(jīng)減少。但這已經(jīng)迫使Uber表現(xiàn)得更好，Uber預(yù)計(jì)2021年息稅攤銷折扣前利潤(rùn)(EBITDA)能扭虧為盈而且網(wǎng)約車市場(chǎng)越來越理性就是證據(jù)。
Khosrowshahi認(rèn)為，核心的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的實(shí)質(zhì)上就像Uber做出自己版本的亞馬遜云服務(wù)AWS。AWS已經(jīng)成為亞馬遜的主要盈利引擎，它應(yīng)該會(huì)幫助Uber實(shí)現(xiàn)盈利。
今日，Uber股價(jià)大漲超5%。
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