眾所周知的是，全世界許多國(guó)家的政府正在推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展，并且逐步淘汰傳統(tǒng)燃油車，從而減少二氧化碳排放，美國(guó)也是全球電動(dòng)車發(fā)展大國(guó)之一。據(jù)外媒最新消息，美國(guó)議員周四公布了一項(xiàng)新的立法草案，該立法將建立一個(gè)全國(guó)性的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，以促進(jìn)美國(guó)純電車的發(fā)展。無(wú)疑，這對(duì)于特斯拉等電動(dòng)車制造商將是一個(gè)好消息。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在美國(guó)國(guó)會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上，民主黨眾議員安迪·萊文(Andy Levin)和亞歷山大·奧西奧-科爾特斯(Alexandria Ocasio-Cortez)發(fā)布了一項(xiàng)名為“電動(dòng)汽車自由法案”(EV Freedom Act)的立法草案，旨在五年內(nèi)沿著美國(guó)國(guó)家高速公路系統(tǒng)的公共道路建立一個(gè)高速充電站網(wǎng)絡(luò)。
“這是我們需要團(tuán)結(jié)起來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施法案。”奧西奧-科爾特斯說(shuō)。“許多唱反調(diào)的人會(huì)說(shuō)，‘他們正試圖淘汰燃油車。’嗯，我們不是想擺脫汽車。我們正在努力推進(jìn)和改進(jìn)我們的汽車結(jié)構(gòu)...我們必須通電。”
萊文議員代表底特律郊區(qū)的一個(gè)區(qū)，該區(qū)包括許多汽車工人，而紐約的奧西奧-科爾特斯(Ocasio-Cortez)今年早些時(shí)候幫助推出了“綠色新政”，以使美國(guó)經(jīng)濟(jì)擺脫化傳統(tǒng)石燃料。此次的立法行動(dòng)得到了環(huán)保組織和汽車工人聯(lián)合會(huì)的支持。
像通用汽車和福特汽車公司這樣的美國(guó)汽車制造商，正在花費(fèi)數(shù)十億美元來(lái)制造新的電動(dòng)汽車。另外，美國(guó)特斯拉公司已經(jīng)成為全世界純電車領(lǐng)域的行業(yè)翹楚。
特斯拉在全世界引發(fā)了一場(chǎng)純電車和自動(dòng)駕駛汽車的革命，除了傳統(tǒng)汽車公司之外，許多造車新勢(shì)力公司也希望能夠復(fù)制特斯拉的成功。
值得一提的是，特斯拉除了在純電車設(shè)計(jì)制造方面遙遙領(lǐng)先其他公司之外，該公司也十分重視充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，馬斯克把充電網(wǎng)絡(luò)視為開(kāi)拓某地區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)的一個(gè)先決條件。比如去年在東歐國(guó)家，特斯拉也是首先建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)，隨后再宣布開(kāi)始在東歐國(guó)家銷售電動(dòng)車，這也解決了消費(fèi)者買車之后的充電擔(dān)憂。
在美國(guó)本土，特斯拉也已經(jīng)構(gòu)建了比較完善的充電站網(wǎng)絡(luò)，并且正在快速更新到最新第三版充電技術(shù)，能夠更加節(jié)省充電時(shí)間。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，國(guó)會(huì)議員草擬的這份18頁(yè)的法案指出，充電站的缺乏對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的提高構(gòu)成了重大障礙。
萊文對(duì)外媒表示:“除非我們消除對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的焦慮，否則我們不可能大規(guī)模采用電動(dòng)汽車，而且這種情況會(huì)很快發(fā)生。”
萊文說(shuō)，在全國(guó)范圍內(nèi)建立一個(gè)新的充電站將是昂貴的，但會(huì)創(chuàng)造許多高薪工作。
本周，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議員伊維特·克拉克和其他人提出了一項(xiàng)單獨(dú)的法案，旨在增加低收入和弱勢(shì)群體使用電動(dòng)汽車充電站的機(jī)會(huì)。
許多美國(guó)國(guó)會(huì)立法者支持電動(dòng)汽車，部分是為了減少車輛尾氣排放，以確?？諝飧鍧崳绕涫窃趦和l(fā)病率較高的城市地區(qū)。
正在競(jìng)選美國(guó)總統(tǒng)的一些民主黨人承諾在新的充電站上投資數(shù)十億美元。
許多民主黨候選人呼吁在2030年或2035年之前淘汰或大規(guī)模淘汰傳統(tǒng)燃油車，并支持向車主大幅返還報(bào)廢污染汽車和購(gòu)買電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼和費(fèi)用。
在民主黨總統(tǒng)候選人中，美國(guó)參議員伯尼·桑德斯希望花費(fèi)856億美元建立一個(gè)全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，“類似于我們今天擁有的加油站和休息站。”前副總統(tǒng)喬·拜登支持“到2030年，部署50多萬(wàn)個(gè)新的公共充電站”
前紐約市長(zhǎng)邁克·布隆伯格將要求到2035年所有新車都是電動(dòng)的，并將建立一個(gè)高速公路充電網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是每50英里(80公里)建一個(gè)電動(dòng)車充電站。
美國(guó)共和黨總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)反對(duì)國(guó)會(huì)去年擴(kuò)大電動(dòng)汽車7500美元稅收補(bǔ)貼的努力，并呼吁取消這一舉措。
特斯拉公司在美國(guó)的銷量已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)輛大關(guān)口，從今年開(kāi)始，消費(fèi)者無(wú)法繼續(xù)享受到購(gòu)車補(bǔ)貼，但是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則仍然有補(bǔ)貼，這成為特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)不利因素。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，去年四季度，特斯拉在美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)了兩位數(shù)暴跌，豪華車型更是下跌了一半左右。一些分析師表示，特斯拉在美國(guó)的銷售巔峰已經(jīng)過(guò)去了，現(xiàn)在開(kāi)始下滑。不過(guò)，特斯拉已經(jīng)是一家全球性公司，中國(guó)、挪威、荷蘭等國(guó)成為特斯拉銷售的發(fā)動(dòng)機(jī)。
特斯拉去年第四季度在美國(guó)市場(chǎng)的暴跌，是否也意味著美國(guó)整體電動(dòng)車市場(chǎng)動(dòng)能不足，值得關(guān)注。
今年，Lucid、里維安等美國(guó)電動(dòng)車新勢(shì)力公司將啟動(dòng)量產(chǎn)和銷售，另外福特和通用汽車也開(kāi)始陸續(xù)推出電動(dòng)車，美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。(騰訊科技審校/承曦)
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