6月7日，滿載100個標(biāo)箱出口貨物的X8020次班列從浙江金華南站啟程，車上裝載著義烏等地生產(chǎn)的日用百貨、機械零配件、電子產(chǎn)品，18天后，這趟列車將抵達(dá)匈牙利首都布達(dá)佩斯。
從中國的“小商品之都”到多瑙河畔的“歐洲之心”，這趟列車一路將途經(jīng)波蘭、捷克、斯洛伐克等中東歐國家。在終點，位于歐洲中部的匈牙利，正在加快融入中國-中東歐國家合作中。據(jù)中方統(tǒng)計，2020年全年中匈雙邊貿(mào)易總額116.9億美元，同比增長14.4%，創(chuàng)歷史新高。
近年來，中東歐國家與中國的貿(mào)易交流越走越近，借助更便捷的交通，搭上更高效率的數(shù)字經(jīng)濟“快車”，他們正以各種方式走近中國消費者。
一路暢通，好貨更快送達(dá)
在第二屆中國—中東歐國家博覽會上，有兩只“波蘭雞”成了“網(wǎng)紅”，它們黑色的外羽下是白色的絨毛，長得非常漂亮，而且性格溫順，惹得觀眾駐足拍照。
波蘭是中東歐地區(qū)面積最大的國家，是“一帶一路”沿線重要的戰(zhàn)略支點國，也是中國進(jìn)入歐盟大市場的中轉(zhuǎn)站。本屆博覽會期間，波蘭展現(xiàn)了自己雄厚的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)，不僅展現(xiàn)了聞名全球的“波蘭雞”，還帶來了啤酒、牛奶等各種農(nóng)產(chǎn)品，共有近30家波蘭企業(yè)參展。為拉近跟中國消費者的距離，波蘭商家甚至把純牛奶賣到了9.9元/L的價格。
牛奶運輸最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是保鮮，但從波蘭到中國遙遙數(shù)千公里，如果是傳統(tǒng)的海運可能要耗費一個多月。不過，這一批參加本屆博覽會的波蘭牛奶，通過中歐班列的運輸，只用18天就能送達(dá)武漢。不光時間更短，價格也便宜了不少，連進(jìn)口通關(guān)的時間也從原來的10天縮短到3天。
本屆博覽會共有5000余件入境展品，分別來自波蘭、匈牙利、保加利亞、阿爾巴尼亞、捷克等中東歐國家，其中有不少都是通過中歐班列運抵中國的。近年來，中國與中東歐國家間的貿(mào)易規(guī)模逐漸擴大，貿(mào)易和投資便利化措施也更快落地。未來，可能有更多來自波蘭等中東歐國家的農(nóng)產(chǎn)品會逐步進(jìn)入中國市場。
中國-中東歐國家合作9年來，經(jīng)貿(mào)往來越發(fā)頻繁，中國同中東歐國家的貿(mào)易額增長近85%，雙向旅游交流人數(shù)增長近4倍。即使在新冠疫情肆虐的2020年，貿(mào)易熱情也未有消減。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，去年中國與中東歐國家貿(mào)易額達(dá)到1034.5億美元，首次突破千億美元，增長8.4%;中歐班列全年開行1.24萬列，增長50%，首次突破“萬列”大關(guān)。截至2020年底，中國累計對中東歐國家全行業(yè)直接投資31.4億美元，同期中東歐國家累計對華投資17.2億美元。
跨境合作，數(shù)字經(jīng)濟建起“新絲路”
在與中東歐國家的經(jīng)貿(mào)交流中，寧波名列前茅，尤其是跨境電商獲得迅猛發(fā)展。截至目前，寧波跨境電商零售進(jìn)口中東歐國家商品已累計申報380萬單，交易額高達(dá)7.2億元人民幣，其中2021年已累計申報77.8萬單，交易額已達(dá)1.5億元人民幣，同比增長31%。
就在本屆博覽會開幕前夕，寧波機場新開通了首條直達(dá)中東歐國家城市的貨運航線，從寧波直飛匈牙利首都布達(dá)佩斯，每周2班。東方航空物流股份有限公司物流解決方案事業(yè)部副總經(jīng)理徐陳說，未來中東歐國家優(yōu)質(zhì)商品通過電商平臺，將搭乘專線源源不斷進(jìn)入中國，為消費升級提供更多選擇。
對于未來的跨境電商“新絲路”，中東歐多國也很是期待。這些天，捷克駐上海總領(lǐng)事卡雷爾·史諾參加了很多展會和交流活動。在他看來，捷克的汽車、航空、機械、金融、健康等領(lǐng)域的消費品越來越多地在中國市場占據(jù)一席之地，但還有很多中國消費者并不熟悉捷克品牌。他很期待，線下博覽會和跨境電商能幫助各國富有特色的產(chǎn)品集中推廣，為剛剛進(jìn)入中國市場的產(chǎn)品提供機會。
本屆博覽會期間，商務(wù)部還啟動了中國-中東歐電子商務(wù)合作對話機制。在該機制下，中國與阿爾巴尼亞、匈牙利、塞爾維亞、黑山、斯洛文尼亞6個伙伴國將秉持開放、自愿、共享的原則，通過加強電子商務(wù)領(lǐng)域的交流合作，共同探索互利共贏的合作新模式，共享數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展紅利。
在上述對話機制啟動儀式上，商務(wù)部部長助理任鴻斌表示，中國—中東歐國家合作已經(jīng)走過9年歷程，“絲路電商”已成為雙邊經(jīng)貿(mào)合作的新渠道和新引擎。過去的一年，中國與“絲路電商”伙伴國共同應(yīng)對新冠疫情帶來的全球性挑戰(zhàn)，不斷豐富合作內(nèi)涵。
疫情期間，不少國家的工廠都受到影響，但是在中國—中東歐國家合作機制下，不少中東歐國家的企業(yè)很快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并且與中國企業(yè)一同利用數(shù)字手段轉(zhuǎn)型升級。
敏實控股集團(tuán)是一家專業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、銷售汽車零部件的上市公司，前些年在歐洲好幾個國家都投資開設(shè)了工廠，服務(wù)歐洲的新能源汽車企業(yè)。疫情來襲，很多工廠的訂單和生產(chǎn)都大受沖擊，但敏實控股在塞爾維亞、捷克的工廠受到的沖擊很小。用敏實控股集團(tuán)董事會主席秦榮華的話來說，“從建廠到設(shè)備進(jìn)廠到順利投產(chǎn)，在疫情期間一點都沒有耽誤”，還接了上百億的訂單。
這家企業(yè)還通過數(shù)字化集成技術(shù)，實現(xiàn)了全球工廠的數(shù)字化中臺管理。據(jù)秦榮華介紹，技術(shù)人員可以把涂裝等工作流程融入小程序中，“任何一個人去操作這些機器，都必須經(jīng)過這些小程序”。這樣一來，位于捷克和塞爾維亞的工廠就可以與中國工廠一樣，實現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的管理和生產(chǎn)。“積累這些合作經(jīng)驗，對我們將來在全球(其他地方)做生意幫助很大。”他說。(記者 王林 袁野)
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