中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)2月16日訊 據(jù)中國(guó)民航局網(wǎng)站消息，近日，《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《物流規(guī)劃》)正式印發(fā)，這是中國(guó)民航首次編制航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，將為構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效、自主可控的航空物流體系提供精準(zhǔn)指引。
民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次《物流規(guī)劃》從“重客輕貨”到“客貨并重”的轉(zhuǎn)變。改變以往重點(diǎn)支持客運(yùn)的政策導(dǎo)向，實(shí)施“客貨并重”發(fā)展策略。由于客機(jī)腹艙載貨具有成本低、通達(dá)廣的特點(diǎn)，“航空物流發(fā)展不能簡(jiǎn)單追求全貨機(jī)數(shù)量上的增加”，需要統(tǒng)籌好“客貨關(guān)系”。當(dāng)前乃至今后一段時(shí)期，客機(jī)腹艙仍然是最現(xiàn)實(shí)的選擇之一。
二是從“場(chǎng)到場(chǎng)”到“門到門”的轉(zhuǎn)變。我國(guó)航空物流表面上弱在空中，實(shí)際上弱在鏈條，傳統(tǒng)航空貨運(yùn)服務(wù)鏈條較短，主要提供“機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)”的運(yùn)輸服務(wù)，難以滿足“門到門”的運(yùn)輸需求，缺乏最先一公里的攬貨能力與最后一公里的地面配送能力。
三是從單一業(yè)態(tài)到全局生態(tài)的轉(zhuǎn)變。發(fā)展著力點(diǎn)從單一的運(yùn)輸鏈條拓展到與多種生產(chǎn)鏈條融合，推進(jìn)物流降本增效從單一物流環(huán)節(jié)向物流組織模式創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。著力推動(dòng)航空物流企業(yè)與快遞、跨境電商、生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作。
四是從行業(yè)管理到融合治理的轉(zhuǎn)變。堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制和各部門的政策合力，推動(dòng)航空物流生產(chǎn)方式由行業(yè)化向社會(huì)化轉(zhuǎn)變，打造精準(zhǔn)治理、多方協(xié)作的社會(huì)治理新模式。
因此，降本增效是此次《物流規(guī)劃》的核心內(nèi)容。以“強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈、融鏈”為路徑，從“規(guī)模領(lǐng)先、安全可靠、智慧先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效”4個(gè)方面提出了12項(xiàng)發(fā)展指標(biāo)體系?！段锪饕?guī)劃》將著力強(qiáng)服務(wù)、強(qiáng)保障、強(qiáng)治理，重點(diǎn)謀劃“三大體系”重點(diǎn)任務(wù)，包括打造優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)體系，建設(shè)先進(jìn)完備的保障體系，構(gòu)建精準(zhǔn)協(xié)同的治理體系。針對(duì)三大體系的重點(diǎn)任務(wù)，《規(guī)劃》布局了三大工程，即航空物流服務(wù)能力提升工程，航空物流設(shè)施提升工程及航空物流試點(diǎn)工程。對(duì)任務(wù)進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)，全力打造更高效率、更有韌性、更加安全的航空物流體系，推動(dòng)提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。
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