本報記者 于 浩
“政府工作報告把生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，主要污染物排放量繼續(xù)下降作為今年發(fā)展主要預期目標之一，體現(xiàn)了我們深入實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、踐行綠色發(fā)展理念的決心。”全國政協(xié)委員、北京交通大學教授鐘章隊認為，2021年，我國污染防治攻堅戰(zhàn)成績亮眼，地級及以上城市細顆粒物平均濃度下降9.1%。新的一年，為形成人與自然和諧共生新格局，我們需要努力做好兩方面工作，一是繼續(xù)加強生態(tài)環(huán)境綜合治理；二是繼續(xù)有序推進碳達峰碳中和工作，持續(xù)推動綠色減碳發(fā)展。
鐘章隊委員分析認為，立足于以煤為主的基本國情，我們用很短的時間完成全球最高碳排放強度降幅，難度非常大。去年，我國推動綠色減碳發(fā)展成績顯著。在能源方面，非化石能源發(fā)電裝機容量達11.2億千瓦，占總裝機容量比重為47.0%，首次超過煤電裝機規(guī)模。但是，煤電退出不能一蹴而就。只有新能源逐步“頂上來”，傳統(tǒng)能源才能有序“退出去”。此次的碳排放統(tǒng)計新舉措，在能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉(zhuǎn)變的方向引導下，會促進新能源的發(fā)展。
“國家對實現(xiàn)‘雙碳’目標進行了頂層設(shè)計和總體部署，整體看來，一方面是節(jié)約優(yōu)先，做好節(jié)能工作，另一方面是要做好新能源的開發(fā)利用。作為碳排放重點領(lǐng)域之一，交通領(lǐng)域需要推廣低碳技術(shù)，構(gòu)建綠色高效交通運輸體系?！辩娬玛犖瘑T建議，交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳的交通運輸方式，多措并舉加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)，根據(jù)具體應(yīng)用場景和不同城市需求合理布局綠色基建，推進并網(wǎng)工作。
關(guān)鍵詞： 低碳發(fā)展
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