隨著共享單車在全國(guó)鋪開，一些產(chǎn)業(yè)鏈也隨之火了，“共享單車兒童座椅”就是其中之一。這種座椅并不貴，60元至200元就能買一個(gè)，網(wǎng)上有的店鋪一個(gè)月就能夠賣出1000多個(gè)。然而，這樣的共享單車兒童座椅真的安全嗎？
《法治日?qǐng)?bào)》記者近日在某電商平臺(tái)以“共享單車兒童座椅”“自行車兒童座椅”為關(guān)鍵詞搜索發(fā)現(xiàn)，這種兒童座椅大致有兩種：一種是木質(zhì)，占大多數(shù)；另一種是合金制。商家?guī)缀醵紝ⅰ氨憬荨薄鞍踩薄斑m用大部分共享單車”作為宣傳重點(diǎn)。
就安全性問(wèn)題，記者咨詢了10家售賣此類座椅的店鋪。有的店家稱，這類座椅大多適合2歲至12歲、體重100斤以下的孩子乘坐；有的店家稱，只要孩子身高在1.3米以內(nèi)、體重不超過(guò)120斤便可使用。且所有商家都表示“只要安裝好就不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題”。有的商家直接建議，為了更安全，可以購(gòu)買“套餐”。所謂的套餐，就是除了座椅之外，再給座椅配備腳踏、坐墊和安全綁帶。除了套餐，還有升級(jí)版，就是帶有護(hù)欄、扶手和腳踏的座椅。
當(dāng)記者進(jìn)一步詢問(wèn)品質(zhì)如何保證時(shí)，大部分店家避重就輕，介紹他們有運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，配件一年內(nèi)免費(fèi)更換。還有的店家介紹說(shuō)，其于去年年底申請(qǐng)了專利。但記者注意到，其專利為外觀專利和實(shí)用新型專利。實(shí)用新型專利的申請(qǐng)不需要進(jìn)行實(shí)質(zhì)審查，并且只針對(duì)產(chǎn)品的形狀、結(jié)構(gòu)等進(jìn)行保護(hù)。
對(duì)于這種網(wǎng)紅兒童座椅，使用過(guò)的家長(zhǎng)評(píng)價(jià)如何？記者注意到，在電商平臺(tái)評(píng)論區(qū)，有的家長(zhǎng)吐槽“座椅卡得不牢、坐墊質(zhì)量不好”，有的家長(zhǎng)稱“感覺商品很危險(xiǎn)”“卡槽處的透明膠條一直掉”。
為測(cè)試此類座椅的安全性，記者在兩家銷量較高的店鋪各購(gòu)買了一款座椅。收貨后，記者在安全路段，承載一名5歲、1.2米、45斤左右的男孩進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。
使用普通版座椅時(shí)，記者感覺到，單車操控難度大幅上升，拐彎傾斜幅度大，容易摔倒。而使用被宣傳為更加安全的有扶手的座椅時(shí)，其扶手會(huì)影響單車的車把操作自由度，單車在大幅度拐彎時(shí)會(huì)被兒童座椅的扶手擋住，這樣在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)大人可能難以控制方向及時(shí)躲避。另外，如果讓兒童坐在大人身前，其頭部可能與車把處于同一水平面，在急剎車時(shí)兒童會(huì)因?yàn)閼T性，導(dǎo)致頭部或臉部撞上車把。
多位使用過(guò)此類兒童座椅的家長(zhǎng)告訴記者，座椅的固定方式多是使用卡槽和螺絲進(jìn)行固定，在自行車行駛過(guò)程中有時(shí)孩子晃動(dòng)導(dǎo)致螺絲或卡槽松動(dòng)，孩子在騎行過(guò)程中存在受傷的風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論是木板材質(zhì)的還是合金材質(zhì)的，大多數(shù)共享單車兒童座椅兩側(cè)都沒(méi)有遮擋，僅憑大人的雙腿在車輛騎行過(guò)程中擋住兒童，無(wú)法保證兒童的安全，并且兒童舒適度也較低，在單車快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，孩子有從車上摔落的危險(xiǎn)。
針對(duì)共享單車上能否安裝兒童座椅的問(wèn)題，記者咨詢了多家共享單車公司，對(duì)方均表示不建議用戶安裝，存在安全隱患。
“從安全角度來(lái)說(shuō)，共享單車沒(méi)有配備兒童座椅，不具有攜帶兒童的功能，安全性無(wú)法保障。我國(guó)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》也明確表示，共享單車不得載人，不得在共享單車上加裝座椅。私自加裝兒童座椅不僅違反了相關(guān)規(guī)定，而且極易發(fā)生意外。家長(zhǎng)不要為了圖一時(shí)便利，將孩子置于危險(xiǎn)中。”有業(yè)內(nèi)專家對(duì)記者如是說(shuō)。
關(guān)鍵詞： 兒童座椅
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