3月份我國(guó)新能源車零售滲透率已近30%。
4月11日，據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)消息，2022年3月全國(guó)新能源汽車零售銷量44.5萬輛，同比增加137.6%，環(huán)比增加63.1%。1-3月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售107.0萬輛，同比增長(zhǎng)146.6%。
從滲透率來看，3月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率28.2%，較2021年3月10.6%的滲透率提升17.6個(gè)百分點(diǎn)。3月，自主品牌中的新能源車滲透率46%；豪華車中的新能源車滲透率32%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.3%。
3月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有13家，較去年同期增2家。具體來看，比亞迪10.43萬輛、特斯拉中國(guó)6.58萬輛、上汽通用五菱5.12萬輛、奇瑞汽車2.18萬輛，廣汽埃安2.03萬輛，長(zhǎng)安汽車1.56萬輛，小鵬汽車1.54萬輛，長(zhǎng)城汽車1.51萬輛，吉利汽車1.42萬輛、哪吒汽車1.2萬輛、理想汽車1.1萬輛、上汽乘用車1.09萬輛，零跑汽車1.01萬輛。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，目前來看，蔚來、小鵬、理想三家仍是一線新勢(shì)力核心廠家。他認(rèn)為，不能僅以銷量作為第一陣營(yíng)、第二陣營(yíng)的劃分依據(jù)，從銷售收入、創(chuàng)新能力、營(yíng)銷水平等等綜合因素來看，“蔚小理”三家新勢(shì)力車企仍處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
就目前汽車行業(yè)面臨的疫情影響來看，崔東樹表示，目前疫情對(duì)全國(guó)汽車產(chǎn)量帶來的直接損失和影響大約在總產(chǎn)量中占比20%左右，未來仍面臨較大的不確定性。
乘聯(lián)會(huì)方面表示，4月產(chǎn)銷面臨不確定的狀態(tài)，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的各省生產(chǎn)數(shù)據(jù)，上海和吉林省各占全國(guó)生產(chǎn)的11%左右，且上海部分企業(yè)的生產(chǎn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，因此4月核心地區(qū)的乘用車產(chǎn)銷會(huì)受到比較大的影響。由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，協(xié)同要求高，核心生產(chǎn)和物流基地的停產(chǎn)輻射范圍更廣，4月的車市產(chǎn)銷壓力可能很大。
此外，今年面臨復(fù)雜的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境。歷年4月是新車上市發(fā)布的黃金期，3-4月的重磅新品上市對(duì)拉動(dòng)市場(chǎng)人氣和廠商銷量促進(jìn)巨大。由于全年最重要營(yíng)銷活動(dòng)的北京車展延期，今年的廠商新品上市節(jié)奏面臨全盤調(diào)整，不利于地方車展的開展效果，對(duì)4月的經(jīng)銷商營(yíng)銷傳播中地推廣環(huán)節(jié)帶來一定損失，目前仍依賴流媒體保持客戶看車熱情。
崔東樹表示，目前乘聯(lián)會(huì)對(duì)全年銷量預(yù)測(cè)還未做出調(diào)整，對(duì)于新能源車仍保持550萬輛的銷量預(yù)測(cè)，但預(yù)計(jì)之后會(huì)對(duì)燃油車銷量做出銷量下調(diào)預(yù)測(cè)。
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