中國(guó)用戶(hù)想要4680電池的特斯拉或需還要再等等。
8月23日晚間，特斯拉客戶(hù)支持官方微博發(fā)文辟謠稱(chēng)，“特斯拉即將改款”系炒作，中國(guó)制造車(chē)型目前沒(méi)有使用包括4680電芯在內(nèi)的任何新型號(hào)電池的計(jì)劃。
特斯拉客戶(hù)支持官方微博表示，為保護(hù)消費(fèi)者利益，響應(yīng)有關(guān)部門(mén)整治網(wǎng)絡(luò)謠言的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，針對(duì)近期網(wǎng)上關(guān)于特斯拉中國(guó)的幾則謠言，作以下說(shuō)明：
(相關(guān)資料圖)
特斯拉中國(guó)制造車(chē)型，目前沒(méi)有使用包括4680電芯在內(nèi)的任何新型號(hào)電池的計(jì)劃。無(wú)論采用哪種電池，我們向客戶(hù)提供的產(chǎn)品均能符合特斯拉嚴(yán)格的產(chǎn)品要求，很好地滿(mǎn)足安全、續(xù)航、加速等整車(chē)性能指標(biāo)。
近期某些個(gè)人和自媒體關(guān)于“特斯拉即將改款”的炒作，完全是刻意誤導(dǎo)消費(fèi)者的造謠行為。希望大家向我們提供線(xiàn)索，我們將對(duì)造謠者進(jìn)行追責(zé)。
同時(shí)請(qǐng)準(zhǔn)車(chē)主們關(guān)注交付周期變化，合理安排提車(chē)時(shí)間。特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的車(chē)輛通常在每季度的前半季度出口海外市場(chǎng)，后半季度供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
此前，曾有網(wǎng)絡(luò)傳言稱(chēng)，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型即將有改款，最大變化是電池。外界猜測(cè)可能采用更大容量電池，甚至是4680電池。
2020年9月，在特斯拉的“電池日”當(dāng)天，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)推出了4680電池，即4680規(guī)格無(wú)極耳(全極耳)圓柱電池，46指圓柱電池直徑為46mm，80則指電池的高度為80mm。馬斯克曾在今年8月初的特斯拉2022年股東大會(huì)上稱(chēng)，將在年底前實(shí)現(xiàn)4680電池的量產(chǎn)，但也表示這很難預(yù)測(cè)，因?yàn)槠渲猩婕昂芏嘈录夹g(shù)。
據(jù)此前表述，這款電池將在2022年實(shí)現(xiàn)100GWh的產(chǎn)能規(guī)劃，為至少100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)提供支持。目前，特斯拉在美國(guó)位于加州弗里蒙特附近的加藤路工廠和位于得克薩斯州的奧斯汀超級(jí)工廠中，啟動(dòng)了4680電池的小批量生產(chǎn)。而特斯拉的供貨方之一、電池廠商日本松下(Panasonic Corporation)則明確表示，4680電池目前仍然在測(cè)試階段，大規(guī)模生產(chǎn)要從2023年4月才開(kāi)始。
7月20日，特斯拉披露了2022年第二季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。特斯拉第二季度營(yíng)收169.34億美元，略高于市場(chǎng)預(yù)期的168.8億美元，同比增長(zhǎng)42%；凈利潤(rùn)22.59億美元，市場(chǎng)預(yù)期為19.84億美元，同比增長(zhǎng)98%；調(diào)整后每股收益(EPS)為2.27美元，同比增長(zhǎng)57%，高于分析師所預(yù)期的1.83美元。
據(jù)此前乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)6月份共計(jì)交付7.89萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。今年上半年，特斯拉中國(guó)共交付29.5萬(wàn)輛汽車(chē)。
關(guān)鍵詞： 中國(guó)制造
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