【跨國企業(yè)在中國】
編者按：
(資料圖片)
走進在華跨國企業(yè)，聽外企老總談“中國式現(xiàn)代化機遇”、釋“經(jīng)濟全球化之道”。
“隨著中國經(jīng)濟的大發(fā)展，現(xiàn)在中國已經(jīng)成為波音最大的海外民用飛機市場，而且在未來更具潛力?！苯?，波音中國總裁謝利嘉(Sherry Carbary)接受中新財經(jīng)專訪時稱，非?？春弥袊裼蔑w機市場前景。
謝利嘉稱，民用航空業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的主要表征之一，也是支持經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。至今，波音已經(jīng)向中國的航空公司和租賃公司用戶交付了超過2000架飛機。波音預(yù)測未來20年中國民航業(yè)將需要引進近8500架新的民用飛機。
訪談實錄摘要如下：
中新財經(jīng)：2022年，波音公司進入中國剛好50周年，波音是如何服務(wù)中國高速發(fā)展的航空市場的？未來將如何匹配中國高質(zhì)量發(fā)展的步伐？
謝利嘉：波音與中國的長期合作伙伴關(guān)系已經(jīng)有半個世紀之久。1972年，中國民航訂購了首批10架波音707飛機來更新機隊并開拓國際航線網(wǎng)絡(luò)，此舉標志著波音飛機進入中國市場。
自從1972年以來，我們非常自豪見證并參與了中國經(jīng)濟的快速發(fā)展。中國對于波音而言，不僅是一個巨大的市場，也是非常重要的合作伙伴。如今，中國航空制造業(yè)參與了所有波音在產(chǎn)民用飛機機型的制造，包括737、747、767、777和787夢想飛機。目前，飛行在世界各地的超過10000架波音飛機上都采用了中國制造的零部件和組件，這是中國航空制造業(yè)取得的一個非常了不起的成就。
我們一直在與中國持續(xù)拓展堅實而創(chuàng)新的合作伙伴關(guān)系，迄今已經(jīng)涵蓋了飛機制造與運營的全生命周期，包括零部件與組件的生產(chǎn)、飛機完工和交付、飛機改裝與維修，以及航空服務(wù)等各個領(lǐng)域。
著眼未來，波音積極投資啟迪未來的航空業(yè)人才。波音在2009年啟動了“放飛夢想”航空科普教育項目，旨在激發(fā)中國青少年對航空的興趣，從而可以在未來投身航空產(chǎn)業(yè)。十多年來，已經(jīng)有來自中國14個省市區(qū)的超過14萬名學(xué)生和數(shù)千名教師參與其中。2017年開始，這個項目又通過在線課程和線下活動并舉的方式惠及了更多偏遠地區(qū)的師生。
中新財經(jīng)：中國堅持推進高水平對外開放，建設(shè)中國式現(xiàn)代化，作為全球知名的跨國企業(yè)，從全球視野來看，中國新發(fā)展將為波音等跨國企業(yè)帶來哪些新機遇？
謝利嘉：民用航空業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的主要表征之一，也是支持經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。50年來，波音公司一直致力于向中國交付業(yè)界領(lǐng)先的高效節(jié)能的飛機。
我們于1973年向中國交付了第一架707飛機，與中國經(jīng)濟快速增長的步伐相匹配，50年以來，我們已經(jīng)向中國的航空公司和租賃公司用戶交付了超過2000架民用飛機，第一批1000架飛機的交付耗時40年，而第二批1000架飛機的交付僅僅用了5年多時間。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)在中國已經(jīng)成為波音最大的海外民用飛機市場，而且在未來更具潛力。
中新財經(jīng)：目前，中國成為美國以外的波音最大的民用飛機市場。波音對中國民用航空市場有哪些展望，會有哪些投入？
謝利嘉：根據(jù)我們最新發(fā)布的2022年《民用航空市場展望》，未來20年中國民航業(yè)將需要引進近8500架新的民用飛機，同時，中國將需要價值超過5450億美元的民用航空服務(wù)用來支持民航機隊的這一巨大發(fā)展。波音希望可以用自己的世界級水平的產(chǎn)品和服務(wù)來幫助滿足中國民航業(yè)的未來需求。
中國蓬勃發(fā)展的電商業(yè)和快遞業(yè)是一個新的重要經(jīng)濟增長點。在此背景下，波音于2016年在合資企業(yè)上海波音航空改裝維修有限公司啟動了737-800波音改裝貨機(BCF)項目，將退役客機改裝成為貨機，一方面延長飛機的使用壽命，另一方面助力民航業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在，這個項目在中國已經(jīng)設(shè)立了十多條改裝線并交付了超過100架飛機，取得了顯著的成功。
中新財經(jīng)：您提到，目前超過10000架飛行在世界各地的波音飛機上使用了中國制造的零部件和組件。在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、高質(zhì)量航空復(fù)合材料生產(chǎn)方面，波音如何在中國市場實現(xiàn)進一步的共贏？
謝利嘉：波音與中國航空工業(yè)集團旗下多家成員單位和中國商飛旗下上海飛機制造公司都建立了飛機零部件生產(chǎn)合作關(guān)系。可以說，波音飛機的成功，也是中國航空制造業(yè)的成功。
天津波音復(fù)合材料公司是波音首個在華合資企業(yè)，也是我們與中國航空工業(yè)集團開展合作的一個典范。該企業(yè)主要開展高質(zhì)量航空復(fù)合材料零部件的制造及裝配業(yè)務(wù)，其中包括主結(jié)構(gòu)件、次受力結(jié)構(gòu)件與內(nèi)飾件，迄今已經(jīng)交付了超過160萬件產(chǎn)品。目前，天津波音正在進行三期擴建，以期進一步提升產(chǎn)能。
波音還與航空工業(yè)集團合作成立了制造創(chuàng)新中心，迄今已經(jīng)向超過10000名波音在中國的供應(yīng)商員工提供了培訓(xùn)，以幫助供應(yīng)商實現(xiàn)首批質(zhì)量過關(guān)，并確保生產(chǎn)體系的穩(wěn)健和高安全水平。(完)
關(guān)鍵詞： 民用飛機 中國式現(xiàn)代化 波音飛機 波音公司
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