據(jù)飛常準數(shù)據(jù)，截至12月18日，今年全國累計執(zhí)行國內(nèi)客運航班2306887班，同比下降37%，較2019年同期下降45%。全國累計執(zhí)行國際客運航班39264班，同比下降40%，較2019年同期下降96%。
在動態(tài)恢復(fù)指數(shù)方面，截至2022年12月19日11點45分，千萬級以上機場中，三亞鳳凰、海口美蘭和深圳寶安機場進出港客運航班量恢復(fù)至疫情前的60%以上。
上周機場旅客吞吐量深圳機場客流持續(xù)領(lǐng)跑，重慶機場客流重回前十。千萬級機場除天津、煙臺外，均保持增長態(tài)勢，其中南京、鄭州、大興環(huán)比增幅位列前三，均超1倍。
(資料圖)
從上周航司航班量看，南航、東航、國航航班量位列前三，環(huán)比增幅均超40%。主要航司航班量持續(xù)回升，其中山航、中聯(lián)航環(huán)比增幅靠前，均超80%；長龍、九元和春秋航班量較2019年恢復(fù)程度持續(xù)領(lǐng)先，均在八成以上。
北京青年報記者獲悉，近日，民航局下發(fā)《安全有序恢復(fù)航空運輸市場的工作方案》。《工作方案》中強調(diào)“安全有序”，恢復(fù)過程中，始終把“安全第一”放在首位，確保安全有序恢復(fù)航班運行。
《工作方案》要求全面適應(yīng)疫情防控優(yōu)化措施落實后的群眾需求，特別是春運期間的出行需求，并要求全力保通保暢，對全貨運航班(包括客改貨航班)不進行限制，確保航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，尤其要確保在應(yīng)對疫情高峰期間的醫(yī)療藥品物資調(diào)運工作。
《工作方案》要求加強航空運輸價格管理。民航局運價管理部門要根據(jù)有關(guān)規(guī)定，會同市場監(jiān)管部門加強對國內(nèi)、國際航空運輸價格不正當競爭行為的監(jiān)督檢查，維護航空運輸市場正常價格秩序，保護消費者和經(jīng)營者的合法權(quán)益。
計劃
明年1月底航班量恢復(fù)至88%
北京青年報記者獲悉，近日，民航局下發(fā)《安全有序恢復(fù)航空運輸市場的工作方案》，對國內(nèi)航空運輸市場分階段恢復(fù)做出了具體的引導(dǎo)時間表?！豆ぷ鞣桨浮芬龑?dǎo)航空公司在本航季按照以下三階段穩(wěn)步恢復(fù)航班。
第一階段(即日起至2023年1月6日)最高日航班量不超過11280班(其中國內(nèi)客運航班不超過9280班)。以2019年日均客運航班量的70%為基數(shù)進行恢復(fù)，保證各運輸航空公司能夠有足夠的時間完成對失去資格人員的補充訓(xùn)練及航線帶飛。
第二階段(2023年1月7日至2023年1月31日)最高日航班量不超過13667班(其中國內(nèi)客運航班不超過11667班)。以2019年日均客運航班量的88%為基數(shù)進行恢復(fù)，保證緩解飛行人員熟練度下降的風(fēng)險。
第三階段(2023年2月1日至2023年3月25日)與第二階段持平，行業(yè)處于穩(wěn)定恢復(fù)期。
關(guān)鍵詞： 航空運輸
責(zé)任編輯：Rex_20
