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全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福建議，及時修訂皮卡的監(jiān)管政策，放寬消費者使用條件。對皮卡類別重新進(jìn)行劃分，劃入乘用車范疇。
李書福提到，皮卡既有轎車般的駕乘舒適性，還有適度的載貨能力，又兼具較強的動力性、通過性和牽引能力，功能豐富、特點突出。現(xiàn)有政策與技術(shù)發(fā)展及需求不匹配，需及時修訂，放寬使用條件，拉動內(nèi)需。
為此，李書福提出建議，皮卡年檢政策對齊乘用車，即10年內(nèi)年檢2次(第6年、第10年)，10年后每年年檢1次。取消15年或60萬公里強制報廢政策，報廢政策與乘用車對齊。新能源皮卡優(yōu)先解禁路權(quán)，即城市中與乘用車同路權(quán)，不限行；不受限牌政策影響；高速道路最高車速解禁至120公里/小時。重大節(jié)假日與乘用車待遇趨同，免收高速通行費。
“同時，對皮卡類別重新進(jìn)行劃分，劃入乘用車范疇。《多用途貨車通用技術(shù)條件》的發(fā)布從管理、用車、政策三個層面清晰界定皮卡的邊界，整體看該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)將皮卡與乘用車看齊。”
此外，李書福還建議，將新能源皮卡納入“雙積分”范疇，并軌管理，積極鼓勵企業(yè)升級轉(zhuǎn)型。“雙積分”戰(zhàn)略在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了碳中和與產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的兩個目標(biāo)，擴大“雙積分”的適用范圍有助于進(jìn)一步鞏固戰(zhàn)略成果。將符合“雙積分”標(biāo)準(zhǔn)的新能源皮卡納入管理范疇，與乘用車并軌管理，鼓勵產(chǎn)品技術(shù)升級，加速升級轉(zhuǎn)型。
關(guān)鍵詞： 全國政協(xié)委員
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