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近年來，隨著國內(nèi)新能源車市場迅速發(fā)展，公共充電樁成為新能源車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要領(lǐng)域之一，但充電位置被占用、充電樁故障、用戶體驗感不佳等問題也困擾著不少新能源車主。3月14日，上海市消費者權(quán)益保護委員會發(fā)布的公共充電樁消費體察結(jié)果顯示，設(shè)備損壞、管理缺失、價格差異大是上海市公共充電樁存在的主要問題。對此，上海市消保委建議加強管理，為消費者提供安心的充電服務(wù)。
記者了解到，上海市消保委于2022年11月至12月選取本市16個區(qū)的51家商超、30家商務(wù)樓宇、20家公共充電場所，開展公共充電樁消費體察。體察結(jié)果顯示，“設(shè)備損壞”“管理缺失”“價格差異大”成主要問題。
在體察的101個充電場所中，設(shè)備故障率占比近三分之一，其中，公共充電場所出現(xiàn)概率最高。例如，在一些充電場所的充電處，體察員發(fā)現(xiàn)充電槍頭到處散落斷裂，部分充電樁設(shè)備損壞，這一方面是部分消費者隨意丟棄充電槍頭致使設(shè)備損壞，另一方面是服務(wù)方檢修、維護不及時所致。
體察發(fā)現(xiàn)，公共充電場所管理缺失。如在部分新能源車充電處，體察員發(fā)現(xiàn)沒有二維碼可供掃描充電時，撥打客服熱線尋求幫助，熱線電話無人接聽。近半充電車位被燃油車或者未充電的新能源車占用。如某超市停車場共有28個充電車位，有22個被不當占用。入場后沒有指示牌告知充電車位的位置，有些充電樁上貼有不少小廣告。
不同場所計費差異大。價格較低的為1.05元/度、價格最高的達2.2元/度，兩者價格相差一倍多。即使是同一個服務(wù)品牌在不同充電場所也可能存在較大的收費差異，比如某充電品牌最低價格為1.2971元/度，最高價格為1.9326元/度，兩者差異較大。收取停車費用差異大，近四成停車場所對充電車輛免收2小時停車費用，其他則采取額外收取停車費用的方式。
此外，體察還發(fā)現(xiàn)充電場所缺少快充樁、充電需要綁定APP操作及預(yù)付費等現(xiàn)象較為普遍。有些公共停車場所僅支持慢充，無法滿足車主開車在外對于充電效率的需求；而有些充電設(shè)備不僅要求消費者綁定APP并充值，還規(guī)定充值費用不能低于一定金額，否則將無法進行充電。
2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，其中表現(xiàn)最亮眼的是新能源車，增速達93.4%。今年1月，上海市政府出臺《上海市提信心擴需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》，在恢復(fù)和提振消費方面支持新能源車消費，延續(xù)實施新能源車輛置換補貼。而支持新能源車消費，進一步優(yōu)化新能源車使用環(huán)境，充電是其中重要的一環(huán)。
對此，上海市消保委建議，主管部門要充分了解消費者需求，提升停車場充電車位比例，合理設(shè)置快充、慢充比例，集約式規(guī)劃快充樁；服務(wù)方要確保充電設(shè)施完好，加強充電位置的現(xiàn)場管理，設(shè)置清晰準確的停車充電指示，為消費者提供安心的充電服務(wù)。
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責(zé)任編輯：Rex_20
