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周期內(nèi)國際原油價(jià)格持續(xù)上漲，國內(nèi)成品油零售價(jià)迎來年內(nèi)最大漲幅。國家發(fā)改委4月17日傍晚發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年4月17日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸分別提高550元和525元。
上述調(diào)幅折升價(jià)對應(yīng)92號(hào)汽油上調(diào)0.43元，95號(hào)0.46元，0號(hào)柴油0.45元。這是2023年以來的第八次成品油調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)第三次上調(diào)。本輪調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油零售限價(jià)在7.5-7.8元/升，95號(hào)汽油全面重返“8元時(shí)代”。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬稱，本輪成品油零售價(jià)格上調(diào)政策落實(shí)后，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油將較之前多花21.5元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加25元左右。物流行業(yè)支出成本同樣提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前的時(shí)間內(nèi)，單輛車的燃油成本將提高627元左右。
“本計(jì)價(jià)周期以來，雖市場擔(dān)心石油需求存下行風(fēng)險(xiǎn)，但因歐佩克+聯(lián)合自愿減產(chǎn)，疊加市場對美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)加息擔(dān)憂放緩，同時(shí)美國宣布將會(huì)在年內(nèi)進(jìn)行收儲(chǔ)，國際油價(jià)底部支撐有效，布倫特和WTI首月期貨連續(xù)四周上漲，更是創(chuàng)下2022年6月以來最長的周連漲趨勢。受此影響，國內(nèi)測算的原油變化率正值區(qū)間不斷擴(kuò)大?！泵嚣i回顧稱。
據(jù)澎湃新聞測算，此次調(diào)價(jià)落地后，今年成品油零售限價(jià)調(diào)整呈現(xiàn)“三漲三跌兩擱淺”格局。漲跌互抵后，汽油累計(jì)上調(diào)370元/噸，柴油累計(jì)上調(diào)355元/噸，折合升價(jià)92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別上漲0.29、0.31、0.30元。
今年成品油零售限價(jià)調(diào)整呈現(xiàn)“三漲三跌兩擱淺”格局
下一次調(diào)價(jià)窗口將在4月28日24時(shí)開啟。目前看來，油價(jià)再度上調(diào)的概率較大。
隆眾資訊原油分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢?！澳壳皝砜矗鄠€(gè)產(chǎn)油國出臺(tái)額外減產(chǎn)計(jì)劃，供應(yīng)趨緊預(yù)期增強(qiáng)，疊加亞洲需求前景向好，均為國際油價(jià)帶來利好支撐，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大?！?/p>
“近期國際原油反彈力度較大，進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后，變化率仍將以正向開端。 ”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐鵬表示，據(jù)測算，調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日，幅度將在4%，對應(yīng)上調(diào)幅度80元/噸附近。短期內(nèi)，國際原油或受基本面利好疊加美聯(lián)儲(chǔ)可能加息的影響，或呈現(xiàn)偏強(qiáng)震蕩走勢，變化率或正向小幅發(fā)展，新一輪零售價(jià)小幅上調(diào)概率較大。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴也認(rèn)為，后期來看，美國能源信息署上調(diào)今年和明年原油預(yù)測，加上美元走弱對價(jià)格形成支撐，原油利好因素占據(jù)主導(dǎo)，短期油價(jià)仍以偏強(qiáng)波動(dòng)為主。按照當(dāng)前原油價(jià)格測算，下一輪調(diào)價(jià)初始變化率正值運(yùn)行，汽柴油零售限價(jià)存“二連漲”預(yù)期。
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