簽署2天之后，《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》中引發(fā)爭議的條款被刪除。
7月8日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)在官網發(fā)布聲明稱，7月6日，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織16家汽車生產企業(yè)簽署了《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》。協(xié)會認識到承諾書中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述，表意不當，有違《反壟斷法》精神，現(xiàn)將上述條款從承諾書中刪除。
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同時，協(xié)會解釋道，簽署承諾書旨在按照《反壟斷法》第十四條“行業(yè)協(xié)會應當加強行業(yè)自律，引導本行業(yè)的經營者依法競爭，合規(guī)經營，維護市場競爭秩序”的規(guī)定，履行行業(yè)協(xié)會維護市場公平競爭的義務。
在聲明中，協(xié)會敦促16家及其他汽車生產會員企業(yè)，嚴格遵守《反壟斷法》及相關行政法規(guī)、指南、規(guī)章，自主定價、公平競爭，共同為產業(yè)規(guī)范健康創(chuàng)新發(fā)展貢獻力量。
在7月6日的2023中國汽車論壇上，包括一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉等在內的知名企業(yè)共同簽署了《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》，承諾不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序。
隨后，承諾書中涉及價格的表述引發(fā)了不小的爭議。有業(yè)內人士指出，今年三月以來的車市價格戰(zhàn)對汽車行業(yè)“傷筋動骨”，尤其是讓原本就不賺錢的新能源車企業(yè)受到不小沖擊。
在6日的活動上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興曾表示，為推動行業(yè)健康發(fā)展，工業(yè)和信息化部指導中國汽車工業(yè)協(xié)會，聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)，簽署《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》。承諾書的簽署，對遏制不正當競爭行為、維護市場經濟環(huán)境、促進市場良性發(fā)展具有重要意義。
苗長興指出，在這個關鍵時刻，維護市場競爭環(huán)境、促進市場良性發(fā)展非常必要。在此，建議廣大企業(yè)以承諾書簽署為契機，規(guī)范市場營銷活動，不以非正常價格擾亂市場競爭，避免肆意降價、網絡水軍等亂象發(fā)生。同時要常練內功，加強技術創(chuàng)新，提高產品質量，提供高品質服務。
今年3月，隨著東風汽車的跳樓式降價，包括比亞迪、大眾、長安、豐田、奔馳、寶馬等在內的傳統(tǒng)主流品牌，以及零跑、問界、小鵬等造車新勢力等超過40個汽車品牌卷入這場史無前例的價格戰(zhàn)。然而大降價不僅沒能帶來銷量的提升，反而觸發(fā)了消費者嚴重的觀望情緒，導致4月、5月車市銷量低迷。
包括中汽協(xié)在內的多個行業(yè)協(xié)會先后呼吁車企，要理性對待汽車促銷、盡快回歸正常秩序?！督洕請蟆芬舶l(fā)文稱，如果價格戰(zhàn)用力過猛，不僅會對品牌造成傷害，還會影響到利潤積累。企業(yè)沒有一定的利潤，就很難有足夠資金投入新產品開發(fā)。久而久之，行業(yè)創(chuàng)新力就會不足。同時，一輛汽車的制造涉及上萬個零部件，背后是龐大的汽車產業(yè)鏈。如果整車廠沒有合理的利潤，必然會對上下游產生擠壓，產業(yè)生態(tài)難言健康。
值得注意的是，就在承諾書簽署的第二天，特斯拉官方微博宣布了3500元的購車優(yōu)惠政策，對Model 3/Y的引薦獎勵，成功引薦好友下單并在有效期內提車，即可贏得專屬權益禮包。對購車人來說，獎勵包括3500元引薦獎勵(可用于抵扣車輛尾款)和增強版自動輔助駕駛功能(EAP)90天免費試用。
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責任編輯：Rex_08
