5月15日晚間,哈弗品牌旗下SUV梟龍/梟龍MAX正式上市。梟龍售價區(qū)間為13.98-15.68萬元。哈弗梟龍MAX售價區(qū)間15.98-17.98萬元。
兩款車型定位不同,很像比亞迪宋 pro 和宋 PLUS 之間的關系。梟龍定位緊湊型SUV,梟龍MAX則定位中型SUV。
【資料圖】
哈弗梟龍和梟龍 MAX兩者外觀還是很好分辨的,前臉封閉式隔柵為梟龍,前臉采用無邊界隔柵的為梟龍 MAX。
這兩款車當中,最受關注還得是梟龍MAX。因為它是首個搭載長城Hi4電混技術的車。毫不夸張地說,Hi4混動技術的落地,關乎著哈弗品牌能否重回高光時代。
哈弗官方將該技術概括為“四驅的體驗、兩驅的價格、四驅的性能、兩驅的能耗”,在不懼全場景車況的同時,又降低了消費者的購車門檻。
官方還高調宣稱,Hi4是全世界最好的電四驅技術。言下之意,梟龍MAX成了,Hi4就成了,Hi4成了,長城后面的路就會一馬平川。
據悉,長城汽車的CGO李瑞峰在接受媒體專訪時,非常自信地表示,Hi4十年內沒有對手!話很高調,但能理解他的底氣來源于對技術的自信。
有意思的是,長城15號晚的發(fā)布會開得很有火藥味。斷A柱,自燃,筷子懸架,水軍控評,哈弗梟龍系列發(fā)布會一開場就拋出重磅炸彈。
激情澎湃的演講中,長城汽車總裁穆峰直指友商豢養(yǎng)水軍、產品質量堪憂等擾亂市場競爭秩序的不良做法,引起大家的關注。
穆峰指出,有的企業(yè)在渠道上發(fā)力;有的企業(yè)在產品上使勁;有的企業(yè)在服務上聚焦,但我們也無比遺憾地看到,有個別企業(yè),卻把養(yǎng)水軍當作第一生產力。
同時還指出,近期大家感受可能會更深,就連“A柱變形”“行駛中自燃”這樣觸目驚心的事件,也能完全控評,鴉雀無聲。
穆峰說,哈弗有信心在良性競爭里輸出更大的價值。但對于那些只會扔暗器的,贏了銷量、輸了底線、毀了行業(yè)的品牌,我們的容忍為零。
穆峰說的這個品牌到底是誰呢?現在怕是哪個品牌都不會出來說話,因為只要說話就是對號入座了。
再說幾句
在燃油SUV市場做了多年“大哥大”的長城汽車,在新能源車領域的步子有些慢了,被比亞迪等車企搶去不少市場份額。
長城汽車在2022年提出“北有新長城,南有比亞迪”的說法,但現在來看這兩家車企的銷量已經不是伯仲之間,甚至不在一個層級上。
當然,有著33年的造車積淀,“深蹲”后的長城汽車還是有機會的,至于這機會何時降臨,不好說,也許會是今年,但愿是今年吧。
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