市住建委、市重大辦介紹，2021年初，楊高路全線分6段實(shí)施改建。楊高南路（龍陽(yáng)路立交—高科西路）、楊高中路（羅山路立交—中環(huán)立交）、楊高中路（中環(huán)立交—金海路）已于2021年底完成改建并通車。林海公路（外環(huán)立交—上南路）、楊高南路（高科西路—外環(huán)立交）、楊高北路（金海路—洲海路）于2021年底開(kāi)工，計(jì)劃至今年底竣工通車。 2023年底，楊高路改建工程將全面竣工通車。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)楊高路全段26.6公里連續(xù)流，串聯(lián)起內(nèi)環(huán)、中環(huán)和外環(huán)的快速通行，共取消22個(gè)紅綠燈，全程行駛時(shí)間僅30分鐘。
為進(jìn)一步提升沿線的服務(wù)功能及幾大重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)之間的聯(lián)系，2021年初，楊高路全線（洲海路—上南路）約26.6公里（含內(nèi)環(huán)線內(nèi)已改建的6公里）分6段實(shí)施改建。
【資料圖】
主要建設(shè)內(nèi)容
6段楊高路改建工程全長(zhǎng)20.6公里，按照高架雙向六車道+地面雙向六車道布置。
楊高路區(qū)位圖
主要建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程，橋梁工程，排水工程，綠化、照明、交通標(biāo)志標(biāo)線等道路附屬工程及管線搬遷等前期工作。
進(jìn)度條
林海公路（外環(huán)立交—上南路）、楊高南路（高科西路—外環(huán)立交）、楊高北路（金海路—洲海路）于2021年底開(kāi)工，計(jì)劃至今年底竣工通車。
林海公路
（外環(huán)立交—上南路）
林海公路（外環(huán)立交—上南路）地面道路瀝青攤鋪
林海公路（外環(huán)立交—上南路）效果圖
楊高南路
（高科西路—外環(huán)立交）
高青路（遠(yuǎn)端路口）-中環(huán)線段主線接中環(huán)匝道（左）和主線落地段（右，全路段為中）立柱完成，即將吊裝蓋梁和上部結(jié)構(gòu)（箱梁）
楊高南路（高科西路—外環(huán)立交）效果圖
楊高北路
（金海路—洲海路）
楊高北路（金海路—洲海路）施工現(xiàn)場(chǎng)
楊高北路（金海路—洲海路）效果圖
楊高南路（龍陽(yáng)路立交—高科西路）、楊高中路（羅山路立交—中環(huán)立交）、楊高中路（中環(huán)立交—金海路）已于2021年底完成改建并通車。
楊高南路（龍陽(yáng)路立交—高科西路）
楊高中路（羅山路立交—中環(huán)立交）
楊高中路（中環(huán)立交—金海路）
未來(lái)計(jì)劃
2023年底，分6段實(shí)施改建的楊高路改建工程將全面竣工通車。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)楊高路全段26.6公里連續(xù)流，串聯(lián)起內(nèi)環(huán)、中環(huán)和外環(huán)的快速通行，共取消22個(gè)紅綠燈，全程行駛時(shí)間僅30分鐘。
建設(shè)亮點(diǎn)
智能建造開(kāi)新篇
大力推廣預(yù)制裝配式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能建造的工業(yè)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化。采用高頻免共振鋼管樁施工技術(shù)，除承臺(tái)外全部預(yù)制，預(yù)制拼裝率達(dá)90%以上，工期相比傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝平均縮短50%。同時(shí)推進(jìn)智慧工地建設(shè)，利用BIM方案模型建立現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字孿生應(yīng)用，確定交通翻交、管線搬遷和設(shè)計(jì)方案的最優(yōu)解，管線掘路次數(shù)減少40%，管線掘路修復(fù)面積減少61%。結(jié)合GPS定位、電子圍欄技術(shù)，推出數(shù)字圍欄考勤系統(tǒng)。智慧工地2.0版形成以人員管理、環(huán)境管理、設(shè)備管理、視頻監(jiān)控為模塊的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用場(chǎng)景，并初步構(gòu)建了企業(yè)級(jí)的數(shù)字中心大屏管理系統(tǒng)。
創(chuàng)新賦能啟新程
強(qiáng)化科研創(chuàng)新，研發(fā)大位移、橋面連續(xù)的新型拼縫，解決常規(guī)拼縫“易損、易跳車、易打滑”的難題，采用隱蔽式落水管，提升橋梁外觀的整體效果，采用降噪減振橡膠伸縮縫，充分降低橋面噪聲。與同濟(jì)大學(xué)深入開(kāi)展校企合作，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，共建人才培育新高地。積極探索海綿城市新理念，充分發(fā)揮海綿設(shè)施“蓄”“凈”的作用，設(shè)置橋下雨水花園、透水人行道，調(diào)蓄雨水，減少對(duì)市政管網(wǎng)的直接沖擊，提高城市防洪防澇能力。
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楊高路是浦東新區(qū)骨干路網(wǎng)中貫通南北的縱向通道，始建于1956年。在浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放的時(shí)代需求下，1992年楊高路以上海市“一號(hào)工程”迎來(lái)重建，近30年間，陸續(xù)完成了多輪提升改造。
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上世紀(jì)50年代的楊高路
上世紀(jì)90年代初，楊高路改建工程鋪設(shè)路面
楊高路（環(huán)南一大道—龍陽(yáng)路立交）高科西路跨線橋施工場(chǎng)景
楊高路民生路立交工程建成通車
記者：小 樂(lè)
編輯：陳 晨
監(jiān)制：小 樂(lè)
審核：胡 笳
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