1月7日，是2023年春運的第一天。不到5時，窗外一片黢黑。浙江省嘉興市嘉興南站客運員楊國良和往常一樣匆匆洗了把臉，為熟睡中的妻兒掖好被子，便輕手輕腳地出了門。
車剛開到早餐店門口，店主便從車窗遞過一個蔥油餅來：“老楊，你先忙，空了把錢轉我就行?！币荒昀铮瑮顕加幸话氲臅r間是早班，在等紅綠燈的間隙啃上幾口餅，就是他雷打不動的早飯。
早班是6點鐘開始。5點30分，嘉興南站開門，楊國良就已經來到了車站。換好工作裝，穿戴好防護面罩、手套、N95口罩等防疫設施設備，帶上對講機、口笛、音視頻記錄儀等工作設備后，楊國良直奔站臺。今年的春運，是楊國良作為嘉興南站客運員服務的第二個春運。
(資料圖片)
楊國良為乘客提供服務 趙穎碩 攝
當天，楊國良負責嘉興南站最為忙碌的4、5站臺列車接送服務，這兩個站臺發(fā)出的遠途列車多，人流量也大，對客運員的工作要求也更高?！耙毿募毿母毿模z毫馬虎不得?！睏顕及底越o自己加油打氣。
6時42分，G1421次列車發(fā)出；6時45分，D2212次列車發(fā)出……G1421和D2212兩趟車都是長途，客流量大，在春運期間提前20分鐘檢票的情況下，短短半個小時內，楊國良和同事們分別在站臺、通道、檢票口等處為1000余人做好引導服務。
“你好，請問6號車廂怎么走？”“請問5站臺是這邊嗎？”“請問是看哪個顏色的地標？”……開始檢票后，人群不斷涌向站臺，前來咨詢的旅客接連不斷。
楊國良密切注意著站臺上的“風吹草動”，一旦有旅客左顧右盼、面露迷茫，他便快步上前問道：“您好，請問您是幾號車廂？”見到有旅客的行李多或者重，他也毫不猶豫徑直前去幫忙。
遠途車票難買，旅客如果錯過一趟車，不僅金錢損失大，還耽誤事，列車發(fā)車前，楊國良總是連走帶跑，幫助一位位“踩點”趕來的旅客坐上回家的列車。一個早班下來，他要走2萬多步。
1980年出生的楊國良是山西大同人，也是一名當了16年兵的退役軍人，還是一名有著13年黨齡的黨員。2019年轉業(yè)后，他追尋兒時的“火車夢”，于2020年來到嘉興，負責貨運火車調車工作。2021年11月，他如愿成為一名鐵路客運員，在車站，見證旅客的南來北往和春夏秋冬。
車站工作很忙，早出晚歸是常態(tài)，也幾乎沒有節(jié)假日；工作起來，一站就是半天，只有吃午飯的時間才能稍微歇一會。累嗎？楊國良似乎并不覺得。
每一次為旅客提供出行引導，幫助他人順利坐上車，他的心頭就涌起無法言說的快樂。在嘉興南站工作的一年多時間里，楊國良為同事和旅客提供力所能及的幫助，平時和節(jié)假日需要加班，他也總是搶著上。
楊國良坦言，他7歲的女兒和4歲的兒子對春運還沒有明確概念，只是偶爾會埋怨地念叨：“爸爸回家越來越晚了……”
“對我而言，春運也是責任，務必護送大家安全、順利出行。”楊國良說。(張雨滴 譚嬌)
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