在全球積極應(yīng)對氣候變化的大背景下，發(fā)展氫能已成為國際社會的基本共識。我國作出了碳達(dá)峰、碳中和的承諾，對綠色低碳發(fā)展提出了更高要求，也為氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了廣闊空間。多位代表和委員為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。
代表委員熱議亮點(diǎn)多
全國人大代表、億華通董事長張國強(qiáng)提出了《強(qiáng)化政策支持，加快氫能規(guī)?；l(fā)展》的建議，探索多元化氫源供給模式，推動可再生能源綠氫發(fā)展。做好工業(yè)副產(chǎn)氫、化石能源制氫產(chǎn)能整合工作，前期支撐燃料電池汽車示范運(yùn)營。
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全國人大代表、中國石化中原油田執(zhí)行董事、黨委書記張慶生建議加強(qiáng)綠氫產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計，從國家層面規(guī)劃一批綠電制氫、儲氫、用氫重大工程，有序推動綠氫在交通、儲能、發(fā)電、工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用；加速推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)化集群建設(shè)，形成一批供氫中心、氫能裝備制造中心、用氫示范群。
全國人大代表、華工科技董事長馬新強(qiáng)建議由財政部牽頭，工信部、國家發(fā)展改革委、科技部、國家能源局參與，支持將武漢市牽頭的城市群納入國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，發(fā)揮武漢燃料電池汽車城市群的探索作用，為國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出湖北貢獻(xiàn)。同時，也明確氫氣的能源屬性，將能源型氫氣的制儲運(yùn)用項(xiàng)目不視為化工項(xiàng)目和?；讽?xiàng)目。
創(chuàng)道投資咨詢總經(jīng)理步日欣對《證券日報》記者說道，“目前氫產(chǎn)業(yè)鏈條還存在著諸多技術(shù)瓶頸，不能單純依賴交通領(lǐng)域應(yīng)用實(shí)現(xiàn)突破，工業(yè)用氫的市場空間和動力要更大一些，通過工業(yè)用氫市場，可以與交通領(lǐng)域互相促進(jìn)，提升制氫、儲氫、用氫等環(huán)節(jié)的技術(shù)成熟度，對于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有巨大意義?！?/p>
談及我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸，疆亙資本董事合伙人王赤坤表示，“長期以來，我國的氫能產(chǎn)業(yè)化無統(tǒng)一規(guī)劃、模式和標(biāo)準(zhǔn)，各地在氫能產(chǎn)業(yè)化過程中，重復(fù)無效建設(shè)嚴(yán)重，造成氫能產(chǎn)業(yè)化資源巨大浪費(fèi)。基于此，氫能產(chǎn)業(yè)化、氫燃料電池車商用化，要共同規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)實(shí)施，才更容易形成健康有序發(fā)展局面。”
“隨著全球?qū)淠艿年P(guān)注度不斷提高，我國氫能產(chǎn)業(yè)有望在未來幾年取得快速發(fā)展?！敝刑┵Y本董事王冬偉向《證券日報》記者表示。
上市公司布局提速
雖然面臨諸多發(fā)展瓶頸，但是氫能產(chǎn)業(yè)上市公司并未停止前進(jìn)的步伐。
近兩年來，約有20家A股公司跨界進(jìn)入氫能賽道，比如隆基綠能、金風(fēng)科技等。隆基綠能在2021年設(shè)立子公司隆基氫能，積極布局和培育光伏制氫業(yè)務(wù)，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)首臺堿性水電解槽下線，單臺制氫能力超1000Nm3/h。
凱龍股份也在加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，據(jù)公司相關(guān)人員介紹，近年來，參股公司武漢資環(huán)工研院在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上全面布局，孵化了包括格羅夫汽車在內(nèi)的氫能源相關(guān)子公司，格羅夫氫能重卡等商業(yè)化進(jìn)程已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，在氫能源商用車應(yīng)用市場搶得先機(jī)。據(jù)了解，2022年，格羅夫中極氫能汽車30臺49噸氫能重卡訂單首批5臺交付市場化用戶，進(jìn)行高原地區(qū)商業(yè)化示范投運(yùn)發(fā)車，這也是鄂爾多斯首個市場驅(qū)動的氫重卡交付項(xiàng)目。
此外，億華通在2020年登陸科創(chuàng)板，又于今年1月份成功登陸港交所，被業(yè)內(nèi)稱為“中國氫能A+H第一股”。據(jù)了解，公司產(chǎn)品所處燃料電池行業(yè)處于快速發(fā)展階段，產(chǎn)品技術(shù)及型號更新迭代速度較快，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進(jìn)程不斷加速。今年2月份，公司正式發(fā)布了M180氫燃料電池發(fā)動機(jī)，可搭載城際客車、城際公交車、牽引車、自卸車等車型。
“總體而言，我國氫能產(chǎn)業(yè)還處在產(chǎn)業(yè)初級階段，目前還依賴政策扶持，應(yīng)用場景還需要政策來引導(dǎo)。因此需要企業(yè)逐步提升技術(shù)成熟度，形成規(guī)模，進(jìn)而降低成本。”步日欣對《證券日報》記者說道。
在技術(shù)方面，據(jù)中泰資本董事王冬偉介紹，目前水電解制氫和燃料電池儲能技術(shù)是被視為未來發(fā)展重點(diǎn)的制氫儲氫技術(shù)。水電解制氫技術(shù)能夠直接將水分解成氫氣和氧氣，具有成本低、能源來源廣泛等優(yōu)勢；而燃料電池儲能技術(shù)則可以將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，并且在使用過程中不會產(chǎn)生任何污染物，具有環(huán)保、高效等優(yōu)勢。
Co-Found智庫秘書長張新原表示，相關(guān)企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)加大研發(fā)投入，盡早推出更安全、更實(shí)用、更符合市場需求的氫能產(chǎn)品，同時積極爭取更多政策支持和氫產(chǎn)業(yè)鏈各上下游企業(yè)的合作機(jī)會，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
關(guān)鍵詞： 燃料電池
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