國(guó)際航班加速恢復(fù)，中國(guó)往返日本、韓國(guó)、泰國(guó)的航班票價(jià)也呈回落趨勢(shì)。
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截至3月10日，據(jù)澎湃新聞?dòng)浾卟煌耆y(tǒng)計(jì)，3月以來(lái)，已有包括大韓航空、韓亞航空、日本航空等多家外航司宣布大面積恢復(fù)往返中國(guó)的航班。
票價(jià)方面，據(jù)第三方出行數(shù)據(jù)APP“航班管家”3月10日數(shù)據(jù)顯示，整體來(lái)看最近一周的國(guó)際航班機(jī)票成交均價(jià)為4197元，同比去年12月下降15.16%，同比去年同期下降了42.90%。
其中，中韓航班將持續(xù)增開(kāi)。據(jù)韓聯(lián)社3月10日消息，韓國(guó)多家航司本月起將陸續(xù)增開(kāi)赴華航班，上半年有望恢復(fù)至新冠疫情暴發(fā)前的逾四成水平。
大韓航空公司3月10日表示，公司計(jì)劃到5月至6月將韓中往返航班數(shù)量(往返算1班)從目前的每周13班增至每周99班，這相當(dāng)于2019年的43%水平。韓亞航空也將增加赴華航班，到4月將赴華航班從現(xiàn)在的每周10班增至每周89班，這相當(dāng)于疫情前約50%的水平。
大韓航空還曾于3月7日表示，3月17日起中韓航線(xiàn)直飛航班將增至每周26班，大韓航空北京、西安至仁川航線(xiàn)復(fù)航。同時(shí)，上海(浦東)至仁川航線(xiàn)增至每日一班，沈陽(yáng)、大連、青島至仁川航線(xiàn)每周各增加一個(gè)運(yùn)營(yíng)班次。韓亞航空3月8日表示，3月19日起中韓直飛航班，北京/上海(浦東)/長(zhǎng)春/廣州，每周共將增加10班運(yùn)營(yíng)。
與此同時(shí)，中日航班的恢復(fù)也進(jìn)入快車(chē)道。日本航空(JAL)宣布，3月26日起大面積恢復(fù)中日往返航班：上海虹橋-東京羽田航班恢復(fù)至每日運(yùn)航；上海浦東-東京成田航班恢復(fù)至每日運(yùn)航；北京-東京羽田航班恢復(fù)至每周27班；天津-東京成田航班恢復(fù)至每周6班；廣州-東京羽田航班恢復(fù)至每周13班；大連-東京成田的航班恢復(fù)至每日運(yùn)航；5月8日起，上海浦東-大阪航班恢復(fù)至每周6班，天津-名古屋恢復(fù)至每周4班。7月1日起，將新增上海浦東往返東京羽田航班。
航司持續(xù)宣布增班國(guó)際航班恢復(fù)，其中，東南亞航線(xiàn)最為火熱，而中泰航線(xiàn)恢復(fù)速度更為迅猛。
澎湃新聞?dòng)浾呓趶摹昂桨喙芗摇狈矫娅@悉，今年2月，中國(guó)出發(fā)的國(guó)際航班目的地以東南亞為主，占國(guó)際航班量的48.5%，其次東亞為20.9%、歐洲為10%。
其中，3月1日至3月8日中泰直飛日均航班量63架次，環(huán)比2月增加36.6%。而中韓直飛日均航班量29架次，與2月基本持平。中日直飛日均航班量28架次，與2月基本持平。但與2019年同期相比，航班量仍有較大差距。
隨著國(guó)際航班量逐步恢復(fù)，機(jī)票價(jià)格也迎來(lái)回落。
聚焦中日航班的票價(jià)方面，澎湃新聞從在線(xiàn)旅游平臺(tái)“去哪兒”獲悉，1月與2月，中日航班單程平均支付價(jià)格在5千元左右。3月在售的機(jī)票價(jià)格較高，達(dá)到8千元左右，而4月上旬機(jī)票預(yù)訂價(jià)格將再次下降。
去哪兒相關(guān)人士告訴澎湃新聞?dòng)浾?，隨著中日航班的大面積恢復(fù)，預(yù)計(jì)4月上旬航班可能還會(huì)下降，部分航線(xiàn)再次降至2千至3千元區(qū)間，但五一前期或?qū)⒂瓉?lái)反彈，期間也會(huì)存在部分航線(xiàn)臨時(shí)漲價(jià)的情況。
韓國(guó)票價(jià)方面，據(jù)去哪兒數(shù)據(jù)顯示，目前，大連、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、威海、南京、上海飛往首爾的機(jī)票，在1000元至1600元之間。此前2月下旬的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)出發(fā)價(jià)格普遍在2千至4千元左右，返程價(jià)格在1500元以下。泰國(guó)票價(jià)方面，去哪兒數(shù)據(jù)顯示，3月上海、北京兩地至泰國(guó)曼谷的航班價(jià)格環(huán)比2月下降一成左右。而成都往返曼谷環(huán)比降了六成左右，廣州往返曼谷環(huán)比降了五成左右。
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