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全球熱點評!長城舉報比亞迪會給汽車行業(yè)帶來什么影響?


(資料圖)

自主品牌銷量“舊主”長城汽車舉報新能源汽車“新王”比亞迪一事,引起輿論關(guān)注。

筆者認(rèn)為,比亞迪和長城汽車的爭論,主要涵蓋三個層面,首先是技術(shù)問題。相比業(yè)內(nèi)普遍采用的“高壓油箱+FTIV閥”方案,比亞迪“低壓或常壓油箱+截止閥”方案的特點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、重量輕。在長城汽車看來,比亞迪并沒有在其最暢銷的秦和宋插混車型上采用高壓油箱,其整車蒸發(fā)排放水平必然違反國六法規(guī)要求。對此,比亞迪在《聲明》中提到:“公司的插混技術(shù)積累深厚,不像同行看上去那么簡單?!?/p>

其次,二者之爭直接涉及成本競爭問題?!案邏河拖?FTIV閥方案”的成本主要來源于高壓油箱、隔斷閥、整車標(biāo)定和控制策略修改三大類支出,預(yù)估在千元左右。在車市競爭日益激烈的當(dāng)下,這一金額并不算小。

最后,此次舉報也事關(guān)雙方企業(yè)乃至行業(yè)監(jiān)管的公信力問題。事實上,不光是長城汽車關(guān)注到了比亞迪的排放問題,很多車企都對后者用常壓油箱能通過法規(guī)測試充滿疑問——畢竟車企互相購買競品進行拆解測試早已是家常便飯。

是排放蓄意造假還是誹謗損害商譽,兩家車企終有一方會付出代價。據(jù)此,針對促進汽車產(chǎn)業(yè)良性競爭,筆者有三點建議:

一是強化巡查監(jiān)管,督促問題企業(yè)立行立改。車企也應(yīng)謹(jǐn)守責(zé)任底線,尤其是不能以非良性競爭行為,干擾同業(yè)經(jīng)營及發(fā)展。建議有關(guān)部門借此契機組織開展機動車虛假檢驗檢測專項整治行動,加強監(jiān)督抽查,對社會高度關(guān)注的行業(yè)舉報要一查到底,形成執(zhí)法威懾力,避免產(chǎn)品造假、不實舉報等不良風(fēng)氣彌散,從而更好維護中國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

二是力爭排放升級與汽車行業(yè)發(fā)展相輔相成。排放標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)升級,極大降低了汽車尾氣排放對環(huán)境的危害,但同時也給汽車行業(yè)帶來了一些挑戰(zhàn)。建議未來依托結(jié)構(gòu)性調(diào)整、精細(xì)化管理和嚴(yán)格的達標(biāo)監(jiān)管,深入挖掘減排潛力。后續(xù)相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)的制定,力爭更加契合減排管理和技術(shù)及行業(yè)發(fā)展需要。

三是自主車企應(yīng)以更大格局與胸懷成就世界級企業(yè)。汽車是應(yīng)用范圍很廣、價格空間較大的產(chǎn)品,一類產(chǎn)品多個品牌并存、一種功能多個技術(shù)路線并存是常態(tài)。產(chǎn)業(yè)內(nèi)同類企業(yè)之間,除競爭關(guān)系外,還有更重要的伙伴關(guān)系。自主車企應(yīng)共同面對社會質(zhì)疑,聯(lián)手解決汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所帶來的環(huán)境、資源和能源問題,共同向打造世界級企業(yè)邁進。

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責(zé)任編輯:Rex_27

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