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“蔚小理”年中考:理想遙遙領(lǐng)先

無(wú)論理想汽車增程式落后與否、“彩電大沙發(fā)”算不算噱頭,銷量見分曉?!拔敌±怼蹦曛锌汲煽?jī)單出爐,理想汽車以近14萬(wàn)輛的半年銷量狂甩蔚來汽車和小鵬汽車?!啊敌 瘬Q電標(biāo)簽+智能駕駛干不過‘理’的彩電大沙發(fā)”也成為熱議話題。面對(duì)狂奔的理想汽車,蔚來汽車和小鵬汽車押寶下半年,隨著蔚來ET5T、全新ES8,小鵬G6殺到,今年3家的下半程交鋒也正式開始。


【資料圖】

理想穩(wěn)坐榜首

每周發(fā)布交付量快報(bào),提前為銷量冠軍預(yù)熱的理想汽車,在“蔚小理”中最早交出半年成績(jī)單。6月交付超3萬(wàn)輛、上半年近14萬(wàn)輛,理想汽車方面表示:“今年上半年已超去年全年交付量。”而蔚來汽車和小鵬汽車,今年上半年則被理想汽車甩開身位。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,蔚來汽車交付5.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.35%;小鵬交付量4.14萬(wàn)輛,同比下滑39.93%。

2021年,“蔚小理”交付均在9萬(wàn)輛左右,其中小鵬汽車達(dá)9.82萬(wàn)輛、蔚來汽車為9.1萬(wàn)輛、理想汽車為9.05萬(wàn)輛。彼時(shí),小鵬汽車占據(jù)榜首,蔚來汽車、理想汽車緊隨。但隨著“彩電大沙發(fā)”的L系列推出,L9、L8、L7打出的“組合拳”讓理想汽車開始上位。數(shù)據(jù)顯示,去年理想汽車交付13.32萬(wàn)輛成為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力銷冠,蔚來汽車和小鵬汽車則分別交付12.2萬(wàn)輛和12.08萬(wàn)輛。但從“蔚小理”整體交付量看,差距并不大。

今年以來,“蔚小”與“理”的差距開始拉大。今年1月,理想汽車以1.5萬(wàn)輛的成績(jī)直接甩開未過萬(wàn)輛考核線的小鵬汽車和蔚來汽車。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力,小鵬汽車直接選擇官降。今年6月,“蔚小理”之間的交付量差距繼續(xù)擴(kuò)大,理想汽車率先突破3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超150%;蔚來汽車交付1.07萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)74%,雖重返“萬(wàn)輛”俱樂部但與理想汽車仍存明顯差距;小鵬汽車交付8620輛,環(huán)比增長(zhǎng)15%,上半年月交付量均未能突破萬(wàn)輛大關(guān)。

對(duì)于月交付超3萬(wàn)輛,理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想“非常滿意”。在微博上,李想發(fā)文表示:“3萬(wàn)輛一個(gè)月是關(guān)鍵的里程碑,這是理想成立八周年最好的作業(yè)?!笔聦?shí)上,在交付量數(shù)據(jù)公布前一天,李想已提前預(yù)熱“總結(jié)”。他表示:“2015年6月30日離開創(chuàng)辦11年的汽車之家,2015年7月1日成立車和家,即現(xiàn)在的理想汽車。這八年是我上半生最忙的八年,已經(jīng)分不清快和慢了。唯一不變的是持續(xù)成長(zhǎng):掌控自己的命運(yùn),挑戰(zhàn)成長(zhǎng)的極限?!?/p>

應(yīng)戰(zhàn)下半場(chǎng)

今年上半年,“蔚小理”勝負(fù)已分,但纏斗繼續(xù)。

對(duì)于下半年,蔚來CEO李斌直言“平均月銷超2萬(wàn)輛”,小鵬CEO何小鵬也表示“期待今年四季度月銷目標(biāo)增長(zhǎng)到2萬(wàn)輛以上”。兩位掌門人喊出銷量目標(biāo)的同時(shí),新車型也陸續(xù)到位。

今年6月29日,小鵬G6正式上市,定位中型純電SUV,官方指導(dǎo)價(jià)為20.99萬(wàn)-27.69萬(wàn)元,相比此前22.5萬(wàn)元的預(yù)售價(jià),該車型起售價(jià)直接拉低至不到21萬(wàn)元。與G9上市時(shí)繁雜混亂的配置選裝導(dǎo)致的“翻車”相比,小鵬G6的配置與價(jià)格組合簡(jiǎn)單很多。G6對(duì)于小鵬汽車的重要性不言而喻,但在同級(jí)市場(chǎng)中,小鵬G6面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不少,其中便包括特斯拉 Model Y、AITO問界M5等。不過,何小鵬表示:“有信心在兩個(gè)月內(nèi),將小鵬G6做到25萬(wàn)元級(jí)SUV銷量冠軍?!痹撥囆蜕鲜泻螅※i汽車還瞄準(zhǔn)純電動(dòng)MPV市場(chǎng),今年四季度將推出首款MPV車型——X9。

相比小鵬汽車押寶G6,蔚來則完成車型的全面切換。據(jù)悉,目前蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)八款車均研發(fā)完成,并且采取新的營(yíng)銷策略、組織架構(gòu),確保每一款車觸達(dá)目標(biāo)群體,確保八款車在目標(biāo)市場(chǎng)能夠占據(jù)足夠份額?!?月底新款ES6已上市;6月15日蔚來ET5T也上市并交付;6月24日,蔚來全新ES8進(jìn)行配置調(diào)整,于6月28日開啟交付?!蔽祦硐嚓P(guān)人士表示,目前全新ES6已于6月完成產(chǎn)能爬坡,7月將加速交付。

同時(shí),今年6月12日,蔚來方面宣布,全系新車起售價(jià)降價(jià)3萬(wàn)元,降價(jià)的同時(shí)還宣布“新購(gòu)車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整,免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益”。該調(diào)整也被外界認(rèn)為是直接推動(dòng)蔚來交付量回暖的原因之一。乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,此時(shí)選擇調(diào)整相關(guān)權(quán)益,對(duì)蔚來而言一方面可降低成本提升盈利能力,在銷售汽車外為其帶來持續(xù)性的收益,另一方面對(duì)于其下半年的銷量刺激也產(chǎn)生一定利好。

此外,“守擂”的理想汽車也未放慢腳步。據(jù)悉,理想汽車首款純電動(dòng)車型MEGA將于今年四季度發(fā)布,明年推向市場(chǎng)。如果說,MEGA是明年理想汽車的殺手锏,今年下半年則將銷量增長(zhǎng)繼續(xù)押在L系列上。李想表示:“今年三季度理想L8和理想L9的交付目標(biāo)為每月過萬(wàn)輛,L7則挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)輛的月交付目標(biāo)并在今年四季度挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月交付目標(biāo)。”

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為,隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)品更加豐富,消費(fèi)者的選擇也更加多樣化。面對(duì)市場(chǎng)壓力,如果蔚來汽車和小鵬汽車的新產(chǎn)品能夠追上銷量,“蔚小理”將在各細(xì)分市場(chǎng)直接對(duì)位。

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責(zé)任編輯:Rex_03

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