11日，中汽協(xié)發(fā)布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2023年上半年，汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%；汽車企業(yè)出口214萬輛，同比增長75.7%。
結(jié)合上述數(shù)據(jù)，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華分析稱，“我國經(jīng)濟(jì)運行保持持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，積極因素累積增多，經(jīng)濟(jì)長期向好趨勢依然穩(wěn)固。整體來看，上半年行業(yè)保持穩(wěn)健發(fā)展，國內(nèi)市場持續(xù)恢復(fù)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好?！?/p>
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展望下半年，陳士華認(rèn)為，宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導(dǎo)，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)，有效拉動了市場增長，伴隨政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力將被進(jìn)一步釋放，有助于推動行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)定增長。
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。
上半年汽車產(chǎn)銷增長近一成
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，汽車產(chǎn)銷分別完成256.1萬輛和262.2萬輛，環(huán)比分別增長9.8%和10.1%，同比分別增長2.5%和4.8%。上半年，汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。
當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)14年居全球第一。為何在如此規(guī)模的基數(shù)下，今年上半年汽車產(chǎn)銷仍能實現(xiàn)近10%的高增長率？
陳士華認(rèn)為，雖然一季度整體車市處于負(fù)增長狀態(tài)，但4月份以來，在同期低基數(shù)影響及多重利好因素的共同推動下，汽車市場持續(xù)好轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷量延續(xù)增長態(tài)勢。因此，上半年累計實現(xiàn)了較高增長。
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。
新能源汽車產(chǎn)銷增長超四成
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達(dá)到30.7%。上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達(dá)到28.3%。
當(dāng)下，隨著新能源汽車車型品種的豐富，新車型的大量上市，車型價格下探等因素影響，新能源汽車正呈現(xiàn)高端化的特點。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，上半年除A00級車同比明顯下降外，其他各級別銷量同比呈不同程度增長，其中D級車由于同期低基數(shù)影響漲幅最大，達(dá)17.5倍。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量140.5萬輛，同比增長63%。
按價格區(qū)間看，新能源乘用車中，10萬以上同比呈現(xiàn)正增長，其中35-40萬價格區(qū)間漲幅最大。10萬及以下價格區(qū)間車型同比下降。目前銷量仍主要集中在15-20萬價格區(qū)間，累計銷量111.8萬輛，同比增長81%。
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。
汽車出口同比增長超七成
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月，汽車企業(yè)出口38.2萬輛，環(huán)比下降1.7%，同比增長53.2%。上半年，汽車企業(yè)出口214萬輛，同比增長75.7%。其中，新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。
上半年整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口8.1萬輛，同比增長10.6倍；奇瑞出口39.4萬輛，同比增長1.7倍；長城出口12.4萬輛，同比增長97.3%
“作為車市亮點的新能源汽車、汽車出口和中國品牌繼續(xù)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。汽車出口增長迅速，對市場整體增長貢獻(xiàn)顯著。”陳士華稱。
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