工程車是一個(gè)建筑工程的主干力量，由于它們的出現(xiàn)才使建筑工程的進(jìn)度倍增，大大減少了人力。它們用于工程的運(yùn)載，挖掘，搶修，甚至作戰(zhàn)等。常見工程車有：重型運(yùn)輸車輛、大型吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、電力搶修車、工程搶險(xiǎn)車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車(戰(zhàn)斗工程車)、起重機(jī)械、氧化劑污水處理工程車等。
工程車行業(yè)深度分析
改革開放40多年來，蓬勃發(fā)展的中國經(jīng)濟(jì)和快速增長的中國市場，為中國工程機(jī)械行業(yè)做大做強(qiáng)提供了寶貴的發(fā)展機(jī)遇。經(jīng)過40多年的發(fā)展，我國已成為工程機(jī)械產(chǎn)品品類最齊全，系列化、成套化優(yōu)勢突出，行業(yè)規(guī)模最大的國家，為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了工程裝備保障。
【資料圖】
從功能用途來看，土建工程車和混凝土攪拌車為專用類工程車的主要需求車型。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，土建工程車占比40.58%，攪拌車占比39.25%，泵車占比5.85%，道路工程車占比5.78%，油井工程車占比3.4%，其他工程車占比5.14%。由于 2022年受疫情影響，基礎(chǔ)建設(shè)工程落地不及預(yù)期，疊加攪拌車前期銷量持續(xù)增長，接近市場飽和，攪拌車銷量大幅下滑，而土建工程車銷量超過攪拌車成為市場銷量最多的車型。
工程車銷量增速與國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速呈正相關(guān)關(guān)系，2020年受大量基建項(xiàng)日集中開工影響，工程車銷量同比大幅增長，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國工程車市場銷量在2014-2016年呈現(xiàn)下降態(tài)勢，2017-2020年呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，2020年中國工程車市場銷量為17.6萬輛，同比上漲33.33%。2022年1-9月中國工程車行業(yè)銷量為4.6，同比2021年同期下降70.1%。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年工程車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》分析：
近年來，為應(yīng)對(duì)環(huán)境污染、城市綠化建設(shè)等，國家不斷出臺(tái)相應(yīng)政策，為環(huán)衛(wèi)車市場提供了發(fā)展契機(jī)。此外，國家持續(xù)推進(jìn)城市化建設(shè)，促進(jìn)城市范圍不斷擴(kuò)大，越來越多的人口涌入城市，用于城市環(huán)境保護(hù)和治理的環(huán)衛(wèi)車需求快速增長。根據(jù)銀保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2022年，環(huán)衛(wèi)車銷量81951輛，同比變動(dòng)-18.95%。新能源環(huán)衛(wèi)車銷量4867輛，同比變動(dòng)+22.84%。新能源滲透率5.94%，同比變動(dòng)+2.02pct。
環(huán)衛(wèi)裝備市場中，綠化噴灑車占比最高，擺臂式垃圾車增量增速第一。2022年，環(huán)衛(wèi)車，1)銷量前五的車型分別為綠化噴灑車(12862輛，占15.7%)、壓縮式垃圾車(10330輛，占12.6%)、車廂可卸式垃圾車(7994輛，占9.8%)、吸污車(7821輛，占9.5%)、灑水車(7528輛，占9.2%);2)銷量增長前五的車型分別為擺臂式垃圾車(+227輛， +42.6%，此處表示銷量同比增量+227輛，銷量同比變化+42.6%，下同)、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(+33輛，+4.0%)、下水道綜合養(yǎng)護(hù)車(+23輛，+18.0%)、除雪車(+16輛，+1.5%)、洗墻車(+3輛，+11.5%)。
2021年，由于鋼材等原材料價(jià)格的上漲，引起工程車、專用車等生產(chǎn)成本不斷提升。工程車、專用車隨著生產(chǎn)成本的增加而價(jià)格上漲，有的工程車單車漲幅達(dá)6000元。企查查數(shù)據(jù)顯示，中國共有2.47萬家工程車相關(guān)企業(yè)，山東以近5700家企業(yè)高居第一，河北、安徽分列二三名，濟(jì)寧則是排名第一的城市。2020年，中國相關(guān)企業(yè)新注冊(cè)6298家。
工程車行業(yè)投資研究
與柴油工程車相比，LNG新能源工程車更加清潔、環(huán)保，它能減少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烴氣體排放，達(dá)到國Ⅳ甚至更高排放標(biāo)準(zhǔn);在安全性能上，LNG新能源工程車燃料儲(chǔ)罐比油罐更加堅(jiān)固，燃點(diǎn)、爆炸極限遠(yuǎn)高于汽柴油和液化石油氣。
多地新出臺(tái)環(huán)衛(wèi)新能源政策，政策密集出臺(tái)力度加大。2022年12月1日至12月31日期間，合計(jì)出臺(tái)9條環(huán)衛(wèi)新能源相關(guān)政策，其中國家發(fā)改委發(fā)布《“十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》，提出要加快推動(dòng)城市公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域車輛和公務(wù)用車電動(dòng)化，四川成都要求全市新增和更新的環(huán)衛(wèi)車原則上全部為純電動(dòng)汽車，上海市要求環(huán)衛(wèi)新增或更新車輛基本采用新能源車，江蘇蘇州要求新增或更新環(huán)衛(wèi)車輛中新能源車輛比例近期達(dá)到15%，遠(yuǎn)期達(dá)到80%。
從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，純電動(dòng)重型卡車在工程基建、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。國內(nèi)外汽車巨頭，如一汽、中國重汽、比亞迪、沃爾沃、通用汽車、特斯拉等，紛紛注入重金加碼純電動(dòng)重卡車型的研發(fā)和制造，以求在下一個(gè)新能源汽車風(fēng)口爆發(fā)到來時(shí)，能夠及時(shí)推出滿足市場和用戶需求的產(chǎn)品。重型卡車電動(dòng)化已經(jīng)成為未來發(fā)展趨勢之一。
報(bào)告對(duì)我國工程車的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)工程車業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)工程車行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)工程車行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對(duì)工程車行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。
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