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穿山跨海 逐夢八閩 全球看熱訊


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“山海畫廊、人間福地”,在八山一水一分田的福建,有著“蜀道難,閩道更難”的說法。從“地無寸鐵”的路網末梢,到全國首個“市市通高鐵”的省份,截至2022年底,福建省鐵路總里程已超4000公里,其中設計時速200公里以上鐵路1851.7公里,高鐵密度位居全國前列。

國家“八縱八橫”高速鐵路大通道中,有三條大通道穿越八閩大地,一張高質量發(fā)展的藍圖在福建徐徐展開。

2013年9月26日,向莆鐵路開通運營,福建有了直通內陸的快速鐵路通道;12月28日,杭深鐵路廈深段通車,整個東南沿海快速鐵路貫通,鐵龍奔出了夢想的速度。

2015年6月28日,設計時速300公里合福高鐵呼嘯而來,至此,福建全省9個設區(qū)市全部開通高速鐵路;年底,贛瑞龍鐵路通車,升級了東西鐵路通道,串起了閩贛紅色資源。

2018年12月29日,南龍鐵路通車,福建省內連接地市的快速鐵路環(huán)線封“口”成形。

2020年9月27日,衢寧鐵路通車,為閩東北人民脫貧致富再添“動力”;同年12月26日,乘風破浪的福平鐵路如一道海上飛虹,跨越“魔鬼風區(qū)”的平潭海峽公鐵大橋為中國橋梁建設成績單再添重彩。

2021年,浦梅鐵路開通運營;2022年,興泉鐵路全線貫通,贛南閩西老區(qū)人民有了縱橫通達的“十”字型鐵路通道。

由通向暢,由暢向優(yōu)。共建“一帶一路”、“海絲”核心區(qū)建設、閩西革命老區(qū)高質量發(fā)展示范區(qū)等國家戰(zhàn)略在這里疊加,福建后發(fā)先至,“三縱六橫”鐵路交通主框架已基本建成,福建進出省鐵路通道增加至11條,廈門、泉州、龍巖等地開出的中歐班列已通達全球。

新時代,新征程。鐵龍穿山跨海,路網四通八達,多層次軌道交通網融合發(fā)展,“最美跨海高鐵”——福廈高鐵、閩粵又一條新通道——龍龍高鐵已進入開通倒計時,漳州至汕頭高鐵即將開工,福建現代化立體綜合交通體系正逐步完善,絢麗多姿的“福文化”正從這里傳開。

圖片來源:中國鐵路南昌局

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責任編輯:Rex_18