(資料圖片僅供參考)
現(xiàn)代生活已經(jīng)離不開快遞，街頭巷尾到處都有快遞員忙碌的身影。如今，網(wǎng)上購物已經(jīng)成了越來越多人的選擇，快遞的物品小到針頭線腦，大到冰箱、彩電，五花八門、應(yīng)有盡有。
不過，快遞這個(gè)行業(yè)并非是現(xiàn)代人的發(fā)明，事實(shí)上，在商周時(shí)期就已經(jīng)有了萌芽。那時(shí)候，已有近似于快遞的驛傳制度，這在殷墟出土的甲骨文中已經(jīng)得到證實(shí)。據(jù)《周禮·秋官》記載，周王朝便設(shè)置了主管郵驛、物流的官員，叫“行夫”?！拔謇镆煌?、十里一郵”便是古代快遞系統(tǒng)的官方配置，每亭設(shè)有亭長一名，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐闹伟?、民事、兵役和快遞等事務(wù)。不過，當(dāng)時(shí)并不叫快遞，而是叫“加急”“急件”或“郵件”等。由于交通工具非常落后，傳遞郵件只能靠人一步步走路來傳遞，便把這個(gè)過程稱作“步遽(急忙、匆忙的意思)”，走路的人被稱作“健步”，這應(yīng)該是快遞員的最早稱呼了。后來，這種情況有所改善，開始用馬送快遞，就是我們?cè)陔娨晞≈谐３？吹降膱鼍埃阂粋€(gè)騎馬的士兵，火急火燎地從馬背上跳下來，一邊跑一邊喊：“報(bào)……六百里加急……”而此時(shí)，遞送的往往是加急的軍情或軍令。此外，還有人趕著馬、馬拉著車這種三者結(jié)合在一起的快遞方式，叫“傳遞”，已和現(xiàn)代的快遞小哥開著車送快遞差不多。此時(shí)的稱呼也變了，趕馬車的被稱為郵人、遞夫或驛足(卒)，職責(zé)更接近于現(xiàn)在的快遞員。
那些縱馬疾馳的古代快遞員，跋山涉水、歷盡艱辛，一刻也不敢耽誤，因?yàn)槭f火急的皇家快遞是延誤不得的，誤期是會(huì)掉腦袋的。除了送達(dá)軍令、軍情外，快遞員還有別的任務(wù)，如楊貴妃喜歡吃的荔枝，為了保持荔枝的新鮮不變味，驛卒是“快馬加鞭不歇鞍”，從產(chǎn)地一路直奔長安。杜牧的詩就生動(dòng)地描繪了這一場景：“長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！笨梢哉f，這就是當(dāng)時(shí)的“生鮮宅配”。
現(xiàn)在的高考錄取通知書一般都是通過快遞送到學(xué)生手中的，而古代則有專門的政府官員通知。古人科舉應(yīng)試及第之后，縣州府都會(huì)派遣特定人員前去通知報(bào)喜，這樣的報(bào)喜稱之為捷報(bào)。送捷報(bào)的快遞員會(huì)收到數(shù)目不菲的賞錢，所以是個(gè)美差，以至于有人會(huì)眼紅，半道打劫快遞員，搶過捷報(bào)自己送，以獲得賞錢。
不過，這些古代的快遞員拿的都是朝廷的俸祿，只接皇家和官方的業(yè)務(wù)，不為百姓服務(wù)。由于官方的快遞不收攬民間業(yè)務(wù)，民間的快遞則主要由鏢局經(jīng)營，而且收費(fèi)不菲，不僅要按照運(yùn)送物品的重量、距離的遠(yuǎn)近來定，還要看東西的貴重程度。此外，還會(huì)根據(jù)時(shí)間要求以及路線進(jìn)行調(diào)整。其實(shí)，鏢局更像是現(xiàn)代的快遞公司，也是民營企業(yè)，押鏢人當(dāng)然就是快遞員，不過這些快遞員個(gè)個(gè)武藝高強(qiáng)，不像現(xiàn)在只要會(huì)騎電動(dòng)車就可以勝任那么簡單。（趙亞勇）
關(guān)鍵詞：
責(zé)任編輯：Rex_19
