這兩天，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克訪華的消息刷了屏。
在與國務(wù)委員兼外長秦剛的會(huì)見中，雙方談話妙喻頻出。秦剛拿特斯拉汽車比中美關(guān)系——既要“把準(zhǔn)方向盤”，沿著正確方向前進(jìn)，也要及時(shí)“踩剎車”避免“危險(xiǎn)駕駛”，還要善于“踩油門”推進(jìn)互利合作；馬斯克則把中美比作連體嬰，利益交融、密不可分，反對(duì)“脫鉤斷鏈”。
(相關(guān)資料圖)
一
三年來首次訪華，馬斯克的行程備受關(guān)注。他落地后首站，選在北京首都機(jī)場附近的蟹島度假區(qū)。
這里坐落著特斯拉亞洲單體面積最大的交付中心。此后，馬斯克還將前往上海，再度參觀特斯拉上海超級(jí)工廠——這也是他2020年1月中國之行的重要日程之一。馬斯克此訪目的清晰：“愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享發(fā)展機(jī)遇”。
不只馬斯克，近段時(shí)間，多家外企高管到訪中國。摩根大通集團(tuán)董事長兼CEO杰米·戴蒙時(shí)隔四年訪華，出席5月31日在上海舉行的摩根大通十九屆全球中國峰會(huì)，輝瑞、星巴克等多家美企CEO也將現(xiàn)身會(huì)場。
稍早時(shí)候，蘋果公司CEO庫克、美國通用汽車公司董事長兼CEO瑪麗·博拉相繼訪華。今年3月下旬，中國商務(wù)部部長王文濤密集會(huì)見了雀巢、寶馬、奔馳、高通等10多家跨國公司高管。在中國，外企高管時(shí)有金句，彰顯深耕中國市場的堅(jiān)定信心——
“退出中國市場？沒有這種選項(xiàng)?！?/strong>
“中國始終是心之所向?！?/strong>
“與中國‘脫鉤’對(duì)全球貿(mào)易將是‘災(zāi)難性的’?！?/strong>
多家在華外國商會(huì)近日發(fā)布的報(bào)告也傳遞類似信號(hào)。中國美國商會(huì)調(diào)查顯示，66%的在華美企表示，將在未來兩年保持或增加對(duì)華投資；中國歐盟商會(huì)發(fā)布的報(bào)告說，近6成受訪企業(yè)表示，未來5年將“適度增加”或“顯著增加”在華研發(fā)支出；中國澳大利亞商會(huì)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，超過60%的澳企把中國視為全球前三投資目的地。
那些鼓噪“脫鉤斷鏈”論的美西方政客，你們聽到這些聲音，臉疼不？
二
興許是覺得“脫鉤斷鏈”論站不住腳，最近，美西方政客又玩出了“新花樣”。比如日前閉幕的G7峰會(huì)公告，就強(qiáng)調(diào)應(yīng)對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)化”而非“脫鉤”。一些美國官員還鼓吹“去風(fēng)險(xiǎn)化”意味著“有彈性、有實(shí)效的供應(yīng)鏈”“確保我們不會(huì)被任何一個(gè)國家所脅迫”。
乍一聽冠冕堂皇，細(xì)究話術(shù)不難發(fā)現(xiàn)，所謂“去風(fēng)險(xiǎn)化”不過是新瓶裝舊酒。美西方政客費(fèi)盡心思遣詞造句，潛臺(tái)詞仍是給中國貼標(biāo)簽，以中國為目標(biāo)實(shí)施所謂“去風(fēng)險(xiǎn)化”，本質(zhì)還是“脫鉤斷鏈”。
其實(shí)，要談“去風(fēng)險(xiǎn)”，首先得明白風(fēng)險(xiǎn)是什么、源頭在哪里。當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)面臨的一大風(fēng)險(xiǎn)，是破壞市場經(jīng)濟(jì)原則、國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，泛化國家安全概念并無理打壓別國企業(yè)的霸凌行徑。
不久前，中國外交部部長助理、發(fā)言人華春瑩在社交媒體曬出一組對(duì)比圖：一邊是TikTok首席執(zhí)行官周受資在美國聽證會(huì)面對(duì)長槍短炮、遭遇無禮盤問，一邊是美國蘋果公司CEO庫克來華出席活動(dòng)受到熱烈歡迎。她問：“哪個(gè)國家對(duì)外企更開放？”
還有一組對(duì)比耐人尋味。最近，拜登政府宣稱“印太經(jīng)濟(jì)框架”14個(gè)成員國基本完成了“提高供應(yīng)鏈韌性與安全”的協(xié)議談判，將加強(qiáng)芯片、關(guān)鍵礦物等基本材料的供應(yīng)鏈，以“減少對(duì)華依賴”。但同時(shí)，美國芯片制造巨頭英偉達(dá)CEO黃仁勛表示，“（世界上）沒有另一個(gè)中國，只有一個(gè)中國……中國市場不可代替?！?/strong>
所以，到底誰在制造“風(fēng)險(xiǎn)”？答案一目了然。
三
在商言商。作為經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易自由化的受益者，跨國企業(yè)基于市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律在全球配置資源，目的是實(shí)現(xiàn)利潤最大化?！懊撱^斷鏈”是“危險(xiǎn)駕駛”，只會(huì)把自己甩出合作共贏的快車道。若企業(yè)一味跟著政客的指揮棒瞎跑，注定做“賠本買賣”。
投資中國意味著什么，聰明的外企都能算清一筆賬：中國是“世界市場”，有著超過120萬億元人民幣的經(jīng)濟(jì)總量、14億多消費(fèi)者，是全球第二大商品消費(fèi)市場、第一大網(wǎng)絡(luò)零售市場，消費(fèi)升級(jí)趨勢明顯；中國也是“世界工廠”，擁有強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力、最健全的工業(yè)體系，連續(xù)6年保持全球貨物貿(mào)易第一大國地位，是140多個(gè)國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要參與者與維護(hù)者。
投資中國是機(jī)遇而非挑戰(zhàn)，是共贏而非對(duì)抗，是保險(xiǎn)而非風(fēng)險(xiǎn)。這一點(diǎn)，在華外企看得明白。如今，中國創(chuàng)新能力提升、營商環(huán)境優(yōu)化，更多外企在中國“開店建廠”，設(shè)立研發(fā)中心甚至總部，積極融入中國高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程。
不妨看看這組數(shù)據(jù)：今年1至4月，中國實(shí)際使用外資金額近5000億元，同比增長2.2%。中國貿(mào)促會(huì)近期的一項(xiàng)調(diào)查顯示，92.4%的受訪外企稱，中國在其全球投資決策中的地位沒有下降。
與中國“脫鉤”，就是與機(jī)遇脫鉤，與未來脫鉤，某種意義上也是與世界脫鉤?！懊撱^”論調(diào)，白宮就算答應(yīng)，馬斯克們也不會(huì)答應(yīng)。
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