這將是有史以來(lái)最深的一次海底救援，比歷史上最深的海底救援1575英尺（480米）還要深。
(資料圖片)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，一艘載有5人的小型潛艇，在深海12500英尺（3810米）處失蹤。據(jù)《每日郵報(bào)》6月19日?qǐng)?bào)道，依據(jù)該潛艇的氧氣支持時(shí)間估算，潛艇的氧氣將在北京時(shí)間6月22日晚間耗盡。
潛艇內(nèi)部示意圖 （圖源：每日郵報(bào)）
潛艇氧氣將在北京時(shí)間周四晚耗盡
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日凌晨4時(shí)，這艘名為“泰坦”的小型潛艇下潛，1小時(shí)45分鐘后與母船極地王子號(hào)失聯(lián)。“泰坦”下潛，是為了帶領(lǐng)乘客參觀“泰坦尼克號(hào)”殘骸。
潛艇“泰坦” （圖源：每日郵報(bào)）
據(jù)報(bào)道，“泰坦”每15分鐘向極地王子號(hào)發(fā)送一次ping通信。最后一次發(fā)送通信時(shí)，“泰坦”應(yīng)該已漂浮在“泰坦尼克號(hào)”殘骸上方。
救援人員承認(rèn)，潛艇可能被困在距離加拿大紐芬蘭海岸370英里處，深度約為12500英尺（3810米）。潛艇能提供96小時(shí)的氧氣支持。
潛艇載有5人，包括英國(guó)億萬(wàn)富翁哈米什·哈丁，潛艇所屬公司海洋之門的總裁斯托克頓·拉什，以及法國(guó)籍潛水器駕駛員Paul-Henry Nargeolet。
哈丁 （圖源：CNN）
時(shí)間一分一秒地過(guò)去。截至極目新聞發(fā)稿時(shí)，氧氣大約還能支撐不到70小時(shí)。
據(jù)《每日郵報(bào)》估算，理論上，潛艇的氧氣支持將持續(xù)到英國(guó)時(shí)間6月22日中午12時(shí)（北京時(shí)間6月22日晚7時(shí)）。
歷史上最深的海底救援，發(fā)生在50年前
目前，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)、海洋之門公司、加拿大皇家空軍都加入了搜救。海岸警衛(wèi)隊(duì)負(fù)責(zé)人懷疑，潛艇可能卡在“泰坦尼克號(hào)”的殘骸中，他表示救援任務(wù)“非常復(fù)雜”。
潛艇專家表示，“泰坦”的位置對(duì)于載人救援潛艇來(lái)說(shuō)太深了，例如美國(guó)海軍潛艇的深度極限為2000英尺（609.6米）。目前接近“泰坦”的唯一方法可能是使用遙控潛水器（ROV），預(yù)計(jì)可以達(dá)到20000英尺（6096米）的最大深度。
據(jù)悉，這將是有史以來(lái)最深的海底救援任務(wù)，比歷史上最深的海底救援還要深近11000英尺（3352.8米）。
歷史上最深的海底救援發(fā)生在50年前。
維基百科資料顯示，1973年8月29日至9月1日，英國(guó)工程師羅杰·馬林森和羅杰·查普曼乘坐小型潛水器Pisces III下潛時(shí)，被困在海床上。
1973年獲救畫面 （圖源：每日郵報(bào)）
當(dāng)時(shí)，潛水器的深度為1575英尺（480米），位于距離愛爾蘭240公里的凱爾特海。此次救援歷時(shí)76個(gè)小時(shí)，多個(gè)國(guó)家參與救援，最終將兩人成功救出。這也是迄今為止歷史上最深的一次潛艇救援。
1973年獲救畫面 （圖源：每日郵報(bào)）
據(jù)CNN最新報(bào)道，海洋之門發(fā)表聲明稱，他們正在采取“一切可能的步驟”將5名乘客送回安全地帶。
此前，海洋之門的網(wǎng)站稱，客戶不需要任何潛水經(jīng)驗(yàn)，就可以參加他們的潛水探險(xiǎn)。只是有一些身體要求，比如能夠在“活躍的海域登上小船”。
海洋之門的顧問(wèn)大衛(wèi)·康坎農(nóng)表示，他們正在努力讓遙控潛水器（ROV）盡快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
與此同時(shí)，來(lái)自美國(guó)和加拿大的飛機(jī)也協(xié)助在科德角以東900英里和紐芬蘭最南端東南370 英里的偏遠(yuǎn)海域進(jìn)行搜索。
據(jù)悉，“泰坦”在水下無(wú)法“自我導(dǎo)航”，他們需要依靠母船的指引，來(lái)告訴他們?nèi)ツ睦铩?/p>
去年也曾發(fā)生類似事件，有一艘潛艇偏離航線，失蹤了兩個(gè)半小時(shí)才返回，但幸好無(wú)人受傷。
這次旅行的票價(jià)為25萬(wàn)美元，為期8天。
海洋之門曾將這個(gè)探險(xiǎn)宣傳為“千載難逢的機(jī)會(huì)”，可以在“12500英尺的海底之旅”中“安全地潛入泰坦尼克號(hào)殘骸現(xiàn)場(chǎng)”。
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