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預(yù)制菜是很多人餐桌上的“常客”，也是舌尖上的“風口”產(chǎn)業(yè)。自今年中央一號文件首次提出培育發(fā)展預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)以來，預(yù)制菜概念持續(xù)火爆。山東、廣東、福建等多地出臺相關(guān)政策，扶持預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展，順豐、京東、中通等快遞企業(yè)也紛紛入局，要在預(yù)制菜市場“分一杯羹”。
預(yù)制菜，一頭連著田間地頭，一頭連著千家萬戶的餐桌，是推進一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、滿足消費升級、關(guān)系居民飲食健康的重要產(chǎn)業(yè)。在眾多環(huán)節(jié)中，保存新鮮、配送及時是預(yù)制菜的核心訴求，也是快遞企業(yè)入局預(yù)制菜市場、助力農(nóng)產(chǎn)品加速流通的優(yōu)勢所在。
為何預(yù)制菜的吸引力這么大？深受消費者歡迎是關(guān)鍵因素。預(yù)制菜在工廠已洗凈、切塊、搭配好，只需簡單加工一下，豬肚雞、東坡肉、佛跳墻……一道道平時只有餐館才有的菜肴，也能輕松端上自家餐桌，極大地滿足了人們快節(jié)奏生活的用餐需求。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)規(guī)模達4196億元，預(yù)計2026年市場規(guī)模將超過萬億元?？梢哉f，預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。
發(fā)展空間固然大，進入門檻也不低。人們常說，“食品安全大于天”。預(yù)制菜通常都是生鮮食品，對冷鏈條件要求較高。在倉儲、運輸過程中，一旦某個環(huán)節(jié)的設(shè)備設(shè)施不達標，導(dǎo)致冷鏈“斷鏈”，往往會造成食品安全隱患。對消費者來說，最關(guān)心的就是下單后能否很快收到快遞包裹。這不僅要確保配送時效，而且對冷鏈運輸?shù)逆i鮮技術(shù)也提出了更高要求。
近年來，我國快遞業(yè)蓬勃發(fā)展，特別是今年以來，經(jīng)營態(tài)勢持續(xù)向好。主要品牌寄遞企業(yè)大力提升數(shù)字化運營水平，優(yōu)化中轉(zhuǎn)和派送流程，積極調(diào)配人力、車輛及航空運力等資源，加快運用全自動分揀、無人倉、無人車、無人機等設(shè)備和技術(shù)，生產(chǎn)服務(wù)保障能力得到了全面提升。這些基本要素，都為破解預(yù)制菜“最后一公里”的配送問題提供了解決方案。那些率先入局的快遞企業(yè)，無疑是想放大自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，希望迎來可觀的發(fā)展空間。
然而，快遞企業(yè)入局預(yù)制菜，只提供“最后一公里”的解決方案還遠遠不夠。這些年來，預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時，仍存在產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊、冷鏈設(shè)備設(shè)施發(fā)展滯后等短板弱項?？爝f企業(yè)還要深度參與預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)，進一步延伸預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)鏈條、供應(yīng)鏈條，在包裝、倉儲、配送、科技等方面持續(xù)發(fā)力。
要加大對預(yù)制菜冷鏈倉儲、加工、物流等基礎(chǔ)設(shè)施的投入，構(gòu)建從原料、車間到餐桌的全程冷鏈物流閉環(huán)體系。倉儲上，要有全國一盤棋的思維，布局溫控冷鏈倉庫，在農(nóng)產(chǎn)品基地周邊設(shè)置產(chǎn)地倉，進一步擴大冷鏈覆蓋范圍。這也是就近發(fā)貨、確保消費者更快拿到商品的前提。在包裝方面，由于商品保存的環(huán)境溫度不同，對包裝的要求區(qū)別也很大。有的要冷藏，有的則需要冷凍，從零下22攝氏度到15攝氏度，都需要快遞企業(yè)形成一套完善的商品分溫層包裝解決方案。在運輸環(huán)節(jié)中，則要加大數(shù)字化應(yīng)用，采用可視化的溫度監(jiān)控平臺，全面強化對冷藏車的在途管理，確保商品質(zhì)量全程可控，這樣才能收獲更多。
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