4月份美國(guó)新能源市場(chǎng)整體狀態(tài)
2023年4月，新車在美國(guó)市場(chǎng)的銷量達(dá)到了134.7萬輛。新能源汽車在美國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，4月份總銷量達(dá)到了10.6萬輛，其中包括純電動(dòng)汽車8.3萬輛和插電式混合動(dòng)力汽車2.3萬輛。因此，新能源汽車的市場(chǎng)滲透率為7.83%。
4月份美國(guó)汽車銷量顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì)，同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比增長(zhǎng)7.2%，月度銷量為135萬輛（相當(dāng)于年化的1590萬輛）。乘用車銷量同比增長(zhǎng)了11.1%，而輕型卡車銷量同比增長(zhǎng)了8.4%。美國(guó)輕型汽車銷量已連續(xù)第八個(gè)月增長(zhǎng)。需求的壓制并未阻止銷量的增長(zhǎng)，4月份的汽車銷量?jī)H比2019年同期低2.6%。
【資料圖】
考慮到美國(guó)第一季度的就業(yè)和工資增長(zhǎng)仍然強(qiáng)勁，一定程度上抵消了消費(fèi)者對(duì)價(jià)格和融資成本持續(xù)居高不下的擔(dān)憂。未來幾個(gè)月，隨著供應(yīng)鏈壓力的逐步緩解，汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)會(huì)有所增加。增加的車輛供應(yīng)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步推動(dòng)美國(guó)市場(chǎng)的需求，盡管今年的需求預(yù)計(jì)將有所放緩。
按車型分析?
純電動(dòng)汽車
在2023年，美國(guó)純電動(dòng)汽車的銷量從1月的6.6萬臺(tái)增加到4月的8.3萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)34.71%，環(huán)比增長(zhǎng)1.54%；純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)滲透率為6.13%。
隨著美國(guó)IRA法案的實(shí)施以及對(duì)純電動(dòng)汽車的積極推動(dòng)，美國(guó)市場(chǎng)的車型選擇正在變得越來越豐富。
插電混動(dòng)汽車
在2023年，受益于IRA法案的推動(dòng)，插電混動(dòng)汽車的銷量從1月起的1.4萬臺(tái)，到4月份已經(jīng)增長(zhǎng)至2.3萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)27.76%，環(huán)比增長(zhǎng)18.58%。
這是由于車企顧慮退稅法案的影響，使插電混動(dòng)汽車在2023年以前的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)惜售狀態(tài)，而從2023年開始需求得到釋放。
混合動(dòng)力
2023年，美國(guó)混合動(dòng)力汽車的銷售也在快速增長(zhǎng)，自1月份的5萬輛，已在4月份增至9.8萬輛，同比增長(zhǎng)36.37%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。目前，混合動(dòng)力汽車在美國(guó)市場(chǎng)的滲透率為7.27%。
在HEV的總銷量中，豐田本月占比達(dá)44.3%。
燃料電池汽車
2023年4月，美國(guó)市場(chǎng)售出了203輛豐田Mirai和16輛現(xiàn)代Nexo。年度累計(jì)銷售為952輛FCEV。自2014年以來，F(xiàn)CEV的總銷量為15,941輛。
雖然燃料電池的成本正在逐步下降，但距離大規(guī)模民用仍有一段距離。在全球范圍內(nèi)，堅(jiān)持燃料電池路線的汽車企業(yè)目前只有豐田（+BMW）、本田（+通用）以及現(xiàn)代。
小結(jié)????????????
對(duì)全球新能源汽車的增長(zhǎng)而言，美國(guó)市場(chǎng)正在蓄力。隨著大規(guī)模投入，特別是在電池產(chǎn)能和電動(dòng)汽車工廠的投資上，我們預(yù)見到美國(guó)本土生產(chǎn)的新能源汽車將會(huì)持續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)前行。新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，主要在中美兩個(gè)國(guó)家展開，我們將持續(xù)關(guān)注相關(guān)數(shù)據(jù)。
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責(zé)任編輯：Rex_25
