4月份美國(guó)新能源市場(chǎng)整體狀態(tài)
2023年4月,新車在美國(guó)市場(chǎng)的銷量達(dá)到了134.7萬輛。新能源汽車在美國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁,4月份總銷量達(dá)到了10.6萬輛,其中包括純電動(dòng)汽車8.3萬輛和插電式混合動(dòng)力汽車2.3萬輛。因此,新能源汽車的市場(chǎng)滲透率為7.83%。
4月份美國(guó)汽車銷量顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì),同比增長(zhǎng)9%,環(huán)比增長(zhǎng)7.2%,月度銷量為135萬輛(相當(dāng)于年化的1590萬輛)。乘用車銷量同比增長(zhǎng)了11.1%,而輕型卡車銷量同比增長(zhǎng)了8.4%。美國(guó)輕型汽車銷量已連續(xù)第八個(gè)月增長(zhǎng)。需求的壓制并未阻止銷量的增長(zhǎng),4月份的汽車銷量?jī)H比2019年同期低2.6%。
【資料圖】
考慮到美國(guó)第一季度的就業(yè)和工資增長(zhǎng)仍然強(qiáng)勁,一定程度上抵消了消費(fèi)者對(duì)價(jià)格和融資成本持續(xù)居高不下的擔(dān)憂。未來幾個(gè)月,隨著供應(yīng)鏈壓力的逐步緩解,汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)會(huì)有所增加。增加的車輛供應(yīng)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步推動(dòng)美國(guó)市場(chǎng)的需求,盡管今年的需求預(yù)計(jì)將有所放緩。
按車型分析?
純電動(dòng)汽車
在2023年,美國(guó)純電動(dòng)汽車的銷量從1月的6.6萬臺(tái)增加到4月的8.3萬臺(tái),同比增長(zhǎng)34.71%,環(huán)比增長(zhǎng)1.54%;純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)滲透率為6.13%。
隨著美國(guó)IRA法案的實(shí)施以及對(duì)純電動(dòng)汽車的積極推動(dòng),美國(guó)市場(chǎng)的車型選擇正在變得越來越豐富。
插電混動(dòng)汽車
在2023年,受益于IRA法案的推動(dòng),插電混動(dòng)汽車的銷量從1月起的1.4萬臺(tái),到4月份已經(jīng)增長(zhǎng)至2.3萬臺(tái),同比增長(zhǎng)27.76%,環(huán)比增長(zhǎng)18.58%。
這是由于車企顧慮退稅法案的影響,使插電混動(dòng)汽車在2023年以前的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)惜售狀態(tài),而從2023年開始需求得到釋放。
混合動(dòng)力
2023年,美國(guó)混合動(dòng)力汽車的銷售也在快速增長(zhǎng),自1月份的5萬輛,已在4月份增至9.8萬輛,同比增長(zhǎng)36.37%,環(huán)比增長(zhǎng)5%。目前,混合動(dòng)力汽車在美國(guó)市場(chǎng)的滲透率為7.27%。
在HEV的總銷量中,豐田本月占比達(dá)44.3%。
燃料電池汽車
2023年4月,美國(guó)市場(chǎng)售出了203輛豐田Mirai和16輛現(xiàn)代Nexo。年度累計(jì)銷售為952輛FCEV。自2014年以來,F(xiàn)CEV的總銷量為15,941輛。
雖然燃料電池的成本正在逐步下降,但距離大規(guī)模民用仍有一段距離。在全球范圍內(nèi),堅(jiān)持燃料電池路線的汽車企業(yè)目前只有豐田(+BMW)、本田(+通用)以及現(xiàn)代。
小結(jié)????????????
對(duì)全球新能源汽車的增長(zhǎng)而言,美國(guó)市場(chǎng)正在蓄力。隨著大規(guī)模投入,特別是在電池產(chǎn)能和電動(dòng)汽車工廠的投資上,我們預(yù)見到美國(guó)本土生產(chǎn)的新能源汽車將會(huì)持續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)前行。新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),主要在中美兩個(gè)國(guó)家展開,我們將持續(xù)關(guān)注相關(guān)數(shù)據(jù)。
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