試飛員被稱為
(資料圖片)
“和平時期距離死亡最近的人”
他們的每一次起飛
都是對未知的挑戰(zhàn)
他們的每一次飛行
都有可能遭遇生死考驗
但為了丈量戰(zhàn)機(jī)的極限
他們總是義無反顧
“90后”空軍試飛員
榮獲“中國青年五四獎?wù)隆?/p>
近日
第27屆中國青年五四獎?wù)?/p>
評選結(jié)果揭曉
空軍試飛員馬曉云受到表彰
1991年12月出生的他
曾經(jīng)獲得
“空軍功勛飛行人員金質(zhì)榮譽(yù)獎?wù)隆?/p>
榮立個人一等功1次、三等功2次
有關(guān)馬曉云的主要事跡
只有簡要一句話：
“完成重要型號飛機(jī)
高風(fēng)險飛行任務(wù)
在多次面臨飛行重大險情時
為挽救國家重要武器裝備平臺
作出貢獻(xiàn)”
但這短短40多個字里
高風(fēng)險、飛行重大險情、挽救
似乎每一個字都在講述著
試飛員的工作日常有多危險
聽馬曉云用最輕松、幽默的語氣
講述真實的試飛員日常↓
要怎樣才能成為一名試飛員？
馬曉云回憶說
自己在初教團(tuán)時被稱為“PK王”
“當(dāng)時我們把篩選飛行叫PK
飛行技術(shù)相對落后的幾個人
要送上去比一比、看一看
適合飛的就繼續(xù)往前走
不適合飛就PK淘汰掉了
那時候次次PK都有我
回回評都認(rèn)為
這小伙飛行技術(shù)就是弱”
雖然不被看好
但是馬曉云從未放棄
他說一件事，要做就堅持到底
要做就做到最好
2014年
因在飛行院校素質(zhì)過硬排名靠前
馬曉云直接被選為
試飛苗子參加培訓(xùn)
如今，他已成為一名試飛骨干
生死關(guān)頭
他們做出同樣的選擇
2022年8月
在空軍航空開放活動中
多位試飛員罕見集體亮相
其中就包括
殲-15、殲-16首飛試飛員
李國恩
在記者見面會上，他說：
“今天，中國的試飛員隊伍
已經(jīng)可以與西方強(qiáng)國比肩”
空軍試飛部隊成立于1952年
71年來
中國的試飛員隊伍
從無到有、由弱變強(qiáng)
如今回望
有無數(shù)驚心動魄的時刻
值得永遠(yuǎn)銘記
一次殲-8試飛
試飛員滑俊在空中
突遇“雙發(fā)”停車
飛機(jī)跌落到4000米高度
意味著十幾秒后可能墜地
危急關(guān)頭
滑俊放棄跳傘逃生的機(jī)會
盡全力重啟發(fā)動機(jī)
盡可能把飛機(jī)保存下來
另一次殲-8試飛
飛機(jī)火警警告燈亮了
同時發(fā)動機(jī)異響
試飛員王昂
選擇駕機(jī)冒險降落
他說殲-8就像一個獨生子
“飛機(jī)盡量能保存就保存
我犧牲了也就犧牲了”
1988年12月14日
試飛員黃炳新
在執(zhí)行殲轟-7首飛任務(wù)前
留下了一封遺書
他還說了一句話：
“只要一臺發(fā)動機(jī)工作
我一定把飛機(jī)安全地飛回來”
30多年試飛生涯
他曾19次與“死神”擦肩而過
面對危險從未猶豫
2005年
“八一勛章”獲得者
“英雄試飛員”李中華在試飛中
忽遇飛機(jī)“倒扣”急速墜落
高度瞬間降至200多米
生死時刻
他臨危不亂
7秒內(nèi)準(zhǔn)確完成10多個操作
最終安全降落
保住了戰(zhàn)機(jī)
戰(zhàn)機(jī)成功試飛
同樣離不開他們
飛行是勇敢者的事業(yè)
但勇敢絕不是傻大膽
從一次次試飛任務(wù)成功
到大國重器列裝部隊
都離不開無數(shù)的托舉者
↓↓↓
殲-8在試飛過程中
曾多次出現(xiàn)抖振現(xiàn)象
為了讓大家別擔(dān)心
試飛員鹿鳴東說：
“生死的問題對我們飛行員來說
一參軍就解決了”
但時任殲-8副總師的顧誦芬說：
“我們一定要對飛行員的生命負(fù)責(zé)
絕不讓他們冒風(fēng)險”
他使用了極其危險的土方法
挑竹竿、系毛線條
冒險進(jìn)入危險區(qū)域測試
他還曾經(jīng)三上云霄
在空中近距離觀察
試驗機(jī)的抖振情況
最終解決了抖振問題
1998年3月23日
殲-10首飛前
試飛員雷強(qiáng)向總師宋文驄保證
“您放心
只要不是飛機(jī)在空中爆炸
只要飛機(jī)能控
我一定想辦法
就算摔也摔到跑道上”
首飛成功后
雷強(qiáng)與宋文驄相擁慶祝
“宋總說了一句話
‘小雷，謝謝你’
這一下子我就有點忍不住了
眼淚就流出來了……”
網(wǎng)友：這是最暖的雙向奔赴
謝謝你們，辛苦了！
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